JR東海車の東海道新幹線の車内チャイム「AMBITIOUS JAPAN!」が7月20日で終了しました。
2003年10月品川開業を機に始まった「AMBITIOUS JAPAN!」キャンペーン。11月24日からは車内チャイムとして使われ始めました。
キャンペーン終了後も車内チャイムとして2023年7月20日まで使われました。
真面目に追っていなかったので「AMBITIOUS JAPAN!」ラッピングはこんな物しか撮っていませんでした。
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名古屋駅にて。
前面。久々に「南紀」見ましたが2両ですか…。グリーン車付いて4～5両編成だった気がするんですが。2号車で指定席。
反対側は非貫通タイプ。1号車で自由席。こちらを指定にすべきだと思うんだけどね。
側面。
6月30日がキハ85系による最後の運転でした。増結しての運転もしたようです。
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一日に一本だけ大阪行きの「ひだ」が運転されています。
米原駅に入ってた来ました
側面。
大阪駅。
2023年3月ダイヤ改正前までは大阪行き、キハ85系で運転されていました。
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東京駅で唯一ホーム上にあったそば屋。東海道新幹線18番・19番ホーム上にありました。
外観。
お品書き。
券売機。交通系ICカード対応。
食券。野菜かき揚げそばにしました。
「野菜かき揚げそば」。
麺上げ。そばは細めな気がする。
閉店のお知らせ。
2022年9月30日で閉店しました。
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東海道本線をディーゼルカーが走っています。
後面。非貫通タイプ。岐阜→富山間は先頭となります。
側面。
3両だけが富山まで行きます。
キハ85系、3月で特急「ひだ」から引退します。
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11月7日という事で117系を。
前面。
側面。
今は存在しないJR東海の117系です。金山行きの快速。金山で折り返しできないはずなので金山着後、熱田にでも回送していたのでしょう。
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10年前の2012年3月16日がJR東海沼津駅と小田急新宿駅を結ぶ「あさぎり」として最終運行でした。
前面。沼津から松田に到着。
側面。
もう10年経ちましたか、という感じです。371系、定期運転初日と最終日に乗った数少ない形式です。
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ある日、奈良方面から亀山駅に着き乗り換えた電車が快速名古屋行きでした。
前面。
側面。
移動中何気なく撮り、乗ったのは4両2編成だけ国鉄の作った0番台でした。3月5日に運用離脱したそうです。
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2021年3月ダイヤ改正前まで活躍していた185系。
三島でJR東海の乗務員から伊豆箱根鉄道の乗務員に変わります。
側面。
修善寺行き、東京行きとも三島駅はJRの1番線から発着します。
ホームの途中にポイントがあり、そこから伊豆箱根鉄道へと入っていきます。
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2月11日なので211系を。
2005年に開催された愛知万博への会場アクセス列車。
前面。
側面。JR東日本の211系と比べると側面幕は狭い。
現在の愛知環状鉄道の八草駅行き。当時は万博八草として愛知万博の玄関駅でした。
211系以外にも静岡から貸し出された車両も使われた模様。
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