JR東日本E233系2000番台 小田急小田原線回送

2016年10月、海老名で小田急ファミリー鉄道展2016が開催されました。
展示されたE233系2000番台回送を。

展示されたE233系2000番台。通常では海老名に入庫しません。

終了後。回送を見ました。

相模大野。

鶴川。

その後、新百合ヶ丘4番線に入線。多摩線へ行きました。

松戸へ回送されるかと思っていましたが、唐木田へ行った模様。

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JR東日本209系1000番台 東京メトロ千代田線我孫子行き(代走)

JR車による我孫子行きは多数運転されています。編成数は少ないですが、209系1000番台も入ります。
この日はダイヤが乱れ、小田急線には入れないのに小田急車の運用(E運用)に入っていました。

前面。45Eに入りました。

その後、車交したんじゃないかと予想。

209系1000番台関連
明治神宮前行き。
各停我孫子行き。(代走)
取手行き。
霞ヶ関行き。

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中央本線上野原駅

山梨県上野原市にあるJR東日本中央本線の駅。

駅の北側。狭い。

ホーム上に駅事務室、改札、売店、自販機等がある形。

1番線、2番線側にそれぞれ改札機がありますが、中は繋がっていますのでどちらに入っても大丈夫。

南側の待避線(?)は9両まで対応していて東京方へも発車可能なようだ。

ホームの方は10両まで対応。「かいじ」は付属編成の無い9両なのでしょう。

「かいじ」しか停車しないはずですが、「あずさ」の文字も。※2017年3月ダイヤ改正前。

下り1本、上り2本「かいじ」が停車。※2017年3月ダイヤ改正前。

「かいじ」が入ってきました。

上野原に停車中の「かいじ」。

車販の「パウンドケーキセット」を購入し、東京まで乗ってみました。

2017年3月ダイヤ改正で「かいじ」は上野原に停車しなくなりました。

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東京メトロ6000系 小田急小田原線急行唐木田行き(代走)

2016年3月ダイヤ改正から日中の千代田線直通の種別は急行になり、JR車も乗り入れるようになりました。一部乗り入れ不可車もあったりしますが、メトロは数を減らしている6000系も使われました。

前面。

E運行なので小田急の代走です。43E、45E、51E辺りが平常時でもメトロ車の代走になることが多いようです。

6020F、5月20日で運用を離脱した模様。6000系の残りは02F、22F、29F、30Fの4本。最近、小田急乗り入れ不可となり、JR乗り入れも縮小気味なので見る機会は格段に減ったでしょう。

東京メトロ6000系関連
多摩急行取手行き。
多摩急行唐木田行き。
唐木田行き。
急行我孫子行き。
急行松戸行き。
準急本厚木行き。
代々木上原行き。(田窓)
急行取手行き。
急行柏行き。
準急本厚木行き。(代走)
霞ヶ関行き。

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特急勝浦ビッグひな祭り

JR東日本外房線勝浦発の臨時特急です。
※2017年の事ではないです。

勝浦駅の留置線に停車中の485系「彩」。これが「勝浦ビッグひな祭り」に使われます。

駅にひな人形飾られています。

石段に並べられたひな人形見に行こうと思いましたが、中止。

町中に飾られた人形も雨対策されています。

「ニュー福屋」という店で。

「勝浦タンタンメン」をいただきます。辛い。

駅に戻ると入線していました。

車内へ。

コンパートメントタイプ。グループ利用にはいいですね。

カップ麺も食べる事可?

ロビーもあります。

1-2配置の座席もあります。

終始天気は悪く。スカイツリー。

東京着。

指定券。

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JR東日本E233系2000番台 小田急小田原線準急相模大野行き

ある日、小田急小田原線で運休区間が発生し、運休区間が再開後もダイヤが乱れていました。小田急線でダイヤが乱れると千代田線との直通を切るのが恒例ですが、なぜか千代田線からの直通の電車がやってきました。本来は本厚木行きですが、本厚木まで行くと遅れを引きずったままなので相模大野折り返しにし、相模大野～本厚木～相模大野を運休し折り返しの電車を相模大野からほぼ定刻で走らすのでしょう。

前面。町田駅に停車中のE233系2000番台の準急相模大野行き。

側面。

E233系2000番台の準急相模大野行きは通常ダイヤでは存在しません。

E233系2000番台関連。
各停代々木上原行き。(代走)
明治神宮行き。
急行唐木田行き。
準急本厚木行き。
急行取手行き。
準急綾瀬行き。(代走)

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JR東日本E233系8500番台 南武線各停登戸行き

3月15日から運転を開始した青梅線・五日市線から移籍してきたE233系8500番台、N36編成、捕まえました。

前面。

側面。

外観上の特徴はドア横にボタンがある事でしょうか。

南武線の209系、さよならイベントとか無くひっそりと消えました。

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JR東日本E2系 北陸新幹線「あさま」東京行き

1997年10月の高崎～長野間の長野(行き)新幹線開業時から活躍していたE2系N編成が3月31日で最後の営業運転でした。

長野駅に停車中のN13編成。最後まで残った編成。

側面。

N編成ではありませんが東北・上越新幹線ではまだ見る事が出来ます。

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JR東日本E217系 総武本線特別快速館山行き

2017年3月ダイヤ改正まで東京から平日に1本だけ内房線館山行きの特別快速がありました。

東京駅の発車案内。15両です。

千葉方面から来た電車の折り返し。

側面。15両中前11両は途中木更津止まり。グリーン車もです。

終点館山まで行くのは後4両だけです。

登場から1年で消えてしまいました。アクアラインが強いのでしょう。

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JR東日本中央本線 長坂駅

2017年3月のJRダイヤ改正で幾つか特急が停車し無くなる駅があります。

そのうちの一つがJR東日本中央本線の長坂駅。

普通電車なら30分超の距離ですが。列車名が印字されるので「あずさ27号」の指定券買ってしまいました。自由席でも発駅→着駅指定の自由席特急券は買える模様。

車内表示。

長坂駅を発車しました。

この時間帯は無人駅状態でした。

清里行きのバス。

「丸政」がありましたが、すでに営業時間終了。

朝の「あずさ2号」東京行きと夜の「あずさ27号」松本行きが停車していました。昔は急行「アルプス」が停まっていてその流れで「あずさ」が停車していたのでしょう。

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