相鉄12000系 JR線内試運転 その2

武蔵小杉で次の電車で品川へ。相鉄12000系停まっていました。

常磐線の特急E657系「ときわ」と。

更にE231系も。

京浜東北線のE233系とも。

常磐線のE531系と。

相鉄12000系、11月30日以降、定期では品川には来ないので貴重かも。

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中央快速線 E233系 トイレ付編成

中央快速線、青梅線を走るE233系にトイレ付きの編成が出ました。

トイレ設置されたT37編成。

4号車の高尾寄りに設置。元は6号車だったのをトイレ設置を機に4号車に入れ替え。

トイレは設置されましたが、地上設備の対応がまだのようで、使用開始は2019年度末以降とのこと。

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相鉄12000系 JR線内試運転 その1

相鉄線西谷～羽沢横浜国大間で試運転を続けていた相鉄12000系、羽沢横浜国大より先、JR線品川までへ入線しました。

武蔵小杉通過。

西谷～羽沢横浜国大の試運転では「回送」表示でしたが、「試運転」。列車番号は9120M。相鉄線内では「91」運行など90番台の表示でしたので頭二桁はその流れか？。

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JR東日本E233系7000番台 埼京線各停大宮行き

※タイトル間違っていたので修正しました。m(__)m

今の所、珍しくない車種+種別行き先です。

後面。

相鉄乗り入れ対応で増備されたハエ133編成。埼京線内では日常的な事かと思いますが、11月30日以降、相鉄線内でも見る事が出来る車種+種別+行き先になるかも。E233系史上、マト車の東京メトロ～小田急線内で表示する「急行」の格上を行く、相鉄線内で「特急」表示を見る事が出来るかもしれません。

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相鉄12000系 相鉄新横浜線 試運転

11月30日に決まった、相鉄線とJR線の直通、相鉄側の試運転が始まっていました。

羽沢横浜国大から来た電車。12000系の2本目。試運転ですが、なぜか「回送」表示。西谷駅にて。

西谷駅、海老名側に設置された引上げ線に入って行きます。

「六代目そうにゃん」とのツーショット。

試運転電車、西谷駅4番線に入ってきました。

配線的に西谷4番線から横浜へは直接行けません。

試運転電車。

羽沢横浜国大へ向け発車しました。

11月30日のダイヤ改正実施とJR直通の運行形態等が発表されました。相鉄線内新種別(通勤特急、通勤急行)の設定と、西谷に急行以外が停車。この時判明したとおり、いずみ野線からJR直通はありません。JR直通は特急と各停。特急がJR直通となるとは予想外でした。

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JR東日本E233系7000番台 埼京線各停新木場行き

珍しくない車種+種別+行き先。

前面。

側面。

5年ぶりに増備された埼京線向けE233系7000番台、ハエ132編成。相鉄直通による運用増による増備。相鉄直通の準備はされていると思いますが、増備される7編成だけが相鉄直通運用専属なのか、既存の編成も相鉄に入るのか気になる所。駅名対照表には相鉄の駅名は見当たりませんでした。

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ゆうマニ in 東急長津田検車区

JR東日本から東急へ譲渡された「ゆうマニ」、見に行きました。

敷地外から。手前2両は3020系だと思われます。

陸橋からも。

もう少し、撮りやすい位置に置いてくれていればなっと。

「ゆうマニ」ではないですが。昔撮ったもの。青森駅に停車中の「リゾートエクスプレスゆう」。青森→盛岡の「北のまほろばエクスプレス」という列車に使われました。

東急長津田検車区、所在地は神奈川県横浜市緑区。敷地は神奈川県横浜市緑区と東京都町田市に跨っていますが、「ゆうマニ」の停まっていた位置は町田市であったため、カテゴリーは「東京都」としました。

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車販ホットコーヒー

「あずさ」「かいじ」のコーヒーの車内販売が6月30日で終わるという事なので。

若干遠回りでしたが、「かいじ」に乗りました。

この様な感じで車販で買った物を頂きたかったんですが。

車販やっていない列車に当たったみたいです。orz

画像は過去に使ったものをかも。

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東北新幹線「はやぶさ30号」 E5系東京行き 盛岡→東京

最終区間。

「こまち」を待ちます。

 車内食。飲み物はリンゴシードル。

爆睡。

 東京着。

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JR東日本E257系 中央本線「中央ライナー5号」高尾行き

2019年3月ダイヤ改正前まであった列車。平日のみの運転でした。

駅の案内。

前面。

後面。9両編成なので前後で顔が違います。

側面。

2019年3月ダイヤ改正からは使用車両が変わり、特急「はちおうじ」となりました。

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