横浜羽沢国大→170円区間

11月30日に開業した羽沢横浜国大駅。JR側の運賃計算上の隣の駅、鶴見までの切符です。

羽沢横浜国大駅の運賃表。位置関係は正確ではありませんが。

170円区間の切符。相鉄の駅なので相鉄スタイル(?)。

西谷よりも安いですが、 鶴見は乗換しないといけないので所要時間、1時間近くはかかるのでは？

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JR東日本E233系7000番台 相鉄本線(緑)特急大宮行き

相鉄線2019年11月30日のダイヤ改正から相鉄線からJR線へ直通する電車が誕生。

前面。JR東日本の通勤型車、松戸のE233系の「急行」を超える「特急」表示。

新宿より先へ行くからか、「JR埼京線直通」表示も。今の所、通常時は新宿以遠へ行くのはJR車のみ。

側面。

相鉄の特急はオレンジですが、JR直通の特急は緑。西谷出て羽沢横浜国大の手前まではこの表示で走ります。

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JR東日本E233系7000番台 相鉄・JR直通線各停西谷行き

本日、11月30日相鉄JR直通線西谷～羽沢横浜国大間が開業しました。開業一番電車は羽沢横浜国大発という事で。

夜間滞泊しているのかと思っていましたが、電車いません。西谷行きは通常はJR線直通が発車する2番線発。

0535過ぎ、電車が来ました。JR車でした。相鉄のキャラクター「そうにゃん」も乗っています。

側面。

後面。

車内ドア上のモニター。

羽沢横浜国大発車しました。

3分で終点西谷です。 

距離は短いですがJR車の相鉄内完結列車です。相鉄の事なので「各停西谷」を撮るならば羽沢横浜国大が確実。西谷到着時は「回送」になっている可能性大。

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2019年11月16日 田町駅

11月16日、線路切替工事の為、京浜東北線は品川～田町間が終日運休しました。

田町駅の案内。

田町行きが走るという事で。
京浜東北線E233系3本並び。左から大宮方面行き、引上線に入って折り返し編成、田町に入れない田町行き。

田町行きをアップ。既に「回送」表示。orz仕事早すぎ。

田町着。

4番着後浜松町寄りの山手線より内側の引上げ線に入って1番線へ転線。

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埼京線の電車 in 相模大塚

行くたびにE233系7000番台の最新ハエ138編成が停まっていると個人的に思っている相模大塚の留置線。動きがあったとの情報を仕入れたので。

若干、どころか結構撮りにくい位置にE233系が。

ハエ109編成。既存のE233系7000番台が相鉄乗り入れ対応に改修された編成なのでしょう。

明るい時に。 

横。相鉄の10両編成に貼られている「10」のステッカーが。 

女性専用車のステッカー。

改札外から。

埼京線で使われている既存の編成が相鉄乗り入れは初めてではないでしょうか。11月30日以前に相鉄線内でE233系7000番台が営業運転、しないだろうな。

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E235系 山手線

11月16日、「高輪ゲートウェイ」駅設置関連の線路切り替え工事で山手線大崎～東京～上野間が16時頃まで運休となりました。

「山手線の「上野」表示見れるかな」、「E231系の「上野」記録しておくか」と思っていましたが…。orz

駅の発車案内。

電車来ましたが。「上野」表示なし。 側面。

11月16日、E231系は走っていなかったようです。E235系、「上野」表示できないのか、「山手線」表示です。。

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JR東日本E233系7000番台 相鉄直通 試運転 その2

相鉄～JR線の試運転。

西谷に停車中のE233系。

改札外から。

品川へ向け発車しました。

相鉄線のダイヤが発表されました。こちら。

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JR東日本E233系 中央本線相模湖行

台風19号の影響で中央本線高尾～相模湖間、下り線だけを使って運転。

八王子から高尾着。既に停車中。

高尾駅2番線は高尾～相模湖間シャトル電車の専用ホーム。※別の日撮影。

側面。種別は無し。

ドア上の表示はこんな感じ。

10月28日から中央本線、運転再開した模様。

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羽沢横浜国大現る その2

JR東日本の電車内 の路線図に「羽沢横浜国大」が表示された物が出てきました。

運賃表と比べれば位置的には合っているが横浜線の下を通っているのが何とも。

大崎～武蔵小杉～羽沢横浜国大間は独自の路線愛称は「相鉄・JR線直通線」？

着々と11月30日が近づいています。

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相鉄10000系(10両) 相鉄本線各停かしわ台行き

1日一本各停のかしわ台行きがあります。10両編成での運転なので形式問わず使われる模様。
前面。

側面。

横浜発の最終は海老名の一つ手前、かしわ台行きです。

画像の10701F、JR東日本の長野総合車両センターへ行ったそうです。JR線乗り入れ対応工事かと思いましたが、機器更新だとか。

相鉄10000系(10両)関連。
特急湘南台行き。

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