JR東日本E233系7000番台 相鉄本線各停(緑)大宮行き

相鉄線2019年11月30日のダイヤ改正から相鉄線からJR線へ直通する電車が誕生。
前面。

側面。

JR線直通の特急と同じく、種別の色は緑です。

クリックお願いします。

2016年 伊豆クレイル伊豆急下田行き その5

熱海です。

クリックお願いします。

JR東日本E231系500番台 山手線外回り

残り1編成となった山手線のE231系500番台。捉えていました。

前面。トウ506編成。

側面。

 E235系が増え、数減らしているE231系500番台。今月で営業終了です。

クリックお願いします。

2016年 伊豆クレイル伊豆急下田行き その4

小田原駅関係の社員に見送られ発車。無償の時間外労働させられているんじゃないかと余計な心配。 

「ようこそ!真鶴へ」となっているのですが。

根府川駅。所在地は小田原市。真鶴管轄の駅なのだろうか。

クリックお願いします。

JR東日本E233系7000番台 相鉄本線各停(緑)川越行き

2019年11月30日から始まった相鉄とJR線との直通運転、JR側乗り入れの最遠の地は川越です。ある日、最新の編成の川越行きを撮る事できました。

前面。相鉄線内「各停」の川越行きは土休日に1本。「各停」の色も緑なので直通の特急と見間違えるかも。

最新のハエ138編成です。 

ドア上のモニター。JRとの直通運転始まって1か月近くたちますが、誤表示がまだ改善されていません。

新宿以北の種別は…、不明。

クリックお願いします。

2016年 伊豆クレイル伊豆急下田行き その3 小田原駅、車内など

ラウンジは運行日の1時間しか開いていません。

4番線に入線。

4号車は座席車。「みどりの窓口」で買えるのはこの席。一応、グリーン席。

3号車はコンパートメント。1号車、3号車は旅行商品として売られているようで、「みどりの窓口」では買えません。

2号車は売店とイベントスペース。

入線から発車まで時間が短く慌ただしい。

クリックお願いします。

相鉄12000系 JR埼京線各駅停車海老名行き(相鉄線内各停)

11月30日に相鉄・JR直通線が開業し、神奈川県内しか走っていなかった相鉄の電車が東京都内、新宿まで走るようになりました。

新宿に相鉄12000系が。

後面。「各駅/停車海老名」

相鉄線内の種別「相鉄線内各停」

「埼京線/相鉄線直通」が表示されます。

側面。前面側面と違い4パターン出ます。

車内ドア上モニター。

新宿駅での相鉄直通の電車の発着は基本的に2番線固定のようです。新宿以北から来る電車は1番線の可能性あり。

クリックお願いします。

JR東日本E233系7000番台 相鉄本線特急海老名行き

11月30日から相鉄線にE233系7000番台が乗客を乗せて走るようになりました。
前面。

側面。

相鉄線内は「特急」で走るものもあり、オレンジ色の「特急」表示です。

クリックお願いします。

2016年 伊豆クレイル伊豆急下田行き その2 小田原駅その他

(たぶん)国府津から回送されてきました。

熱海側の引上げ線に行きました。

駅の階段。

小田原駅ホームの「New Days」で「 伊豆クレイル」の指定券を提示すると5パーセント引きらしい。

乗り込む前に買い込みました。

クリックお願いします。

JR東日本E233系1000番台 京浜東北線各駅停車田町行き

11月16日、線路切替工事の為、京浜東北線は品川～田町間が終日運休しました。普段は無い田町行きが走りました。

後面。

側面。

駅の発車案内。

車内のドア上モニター。

田町到着前には「回送」表示に変わっていたので「田町」を確実に撮るには浜松町までに撮るのが確実でした。

クリックお願いします。