東急3000系3001F甲種輸送

5月の事ですが。相鉄直通対応になった東急3000系3001Fが八王子駅に。
ディーゼル機関車を先頭に。

先頭車が中間に。

色が違うので新たに付けられた床下機器。

無線アンテナも。

後姿を。

この時は6両でしたが、8両化の為の中間車も作られ、東急線に来た模様。

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JR東日本E233系7000番台(東京2020) 相鉄新横浜線各停(緑)大崎行き

オリパララッピングだったハエ105編成です。2020年5月30日、31日に行われた渋谷駅の工事の関係で運転された大崎行きです。大崎以遠のJR線には戻れず、相鉄線内で3泊しました。

前面。

側面。

延期された東京オリンピックが開催される前にラッピング外されました。

相鉄線～埼京線E233系7000番台関連
各停西谷行き。
各停海老名行き。
特急海老名行き。
各停川越行き。
各停大宮行き。
特急赤羽行き。
各駅停車赤羽行き。
特急大崎行き。
各停海老名行き。(東京2020)
特急海老名行き。(川越線80周年)
各停横浜行き。(東京2020)
特急新宿行き。
特急赤羽行き。(川越線80周年)
各停羽沢横浜国大行き。(東京2020)

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相鉄12000系 相鉄本線各停(緑)池袋行き

2021年3月ダイヤ改正から相鉄車が新宿を越える運用、新たな行き先が誕生しました。。
前面。

側面。

各停池袋行き、平日朝1本だけあります。

相鉄12000系関係
各停横浜行き。(本線)
快速横浜行き。(いずみ野線)
特急湘南台行き。
特急新宿行き。(緑)
各駅停車大崎行き。
各停(緑)新宿行き。

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相鉄12000系 相鉄本線各停(緑)新宿行き。

2019年11月30日から走り始めた車種+種別+行き先。

前面。

側面。

特急新宿行きが減ったので新宿行きでは一番目にする種別だと思う。

相鉄12000系関係
各停横浜行き。(本線)
快速横浜行き。(いずみ野線)
特急湘南台行き。
特急新宿行き。(緑)
各駅停車大崎行き。

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JR東日本E233系7000番台(東京2020) 相鉄本線各停羽沢横浜国大行き

1日1本だけ海老名から相鉄で一番新しい駅、羽沢横浜国大行きが1本だけあります。大和にて。

前面。

側面。

オリパララッピングだったハエ105編成です。

2021年3月ダイヤ改正でハエ車の相鉄線内完結は消えたみたいです。

※2021年5月1日追記。ダイヤ改正後もありました。m(__)m

土休日ダイヤで羽沢横浜国大→西谷×4本、羽沢横浜国大→海老名×1、二俣川6時02分発海老名行きの6列車がハエ車の相鉄線内完結列車です。

相鉄線～埼京線E233系7000番台関連
各停西谷行き。
各停海老名行き。
特急海老名行き。
各停川越行き。
各停大宮行き。
特急赤羽行き。
各駅停車赤羽行き。
特急大崎行き。
各停海老名行き。(東京2020)
特急海老名行き。(川越線80周年)
各停横浜行き。(東京2020)
特急新宿行き。
特急赤羽行き。(川越線80周年)

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JR東日本E233系7000番台(川越線80周年) 相鉄本線特急赤羽行き

1940年7月22日に川越線が開業したそうです。それを記念してE233系7000番台1編成(ハエ127編成)に記念ヘッドマークが付いていました。

平日朝に1本だけ特急赤羽行きがあります。

後面。川越線80周年のヘッドマーク。

アップ。103系、233系、キハ30系でしょうか。

横浜・JR線側。

異なるヘッドマークです。

2021年3月ダイヤ改正から平日朝にある特急赤羽の時刻は特急池袋行きになるようで、相鉄線内での赤羽行きは消滅するものと思われます。

相鉄線内E233系7000番台関連
各停西谷行き。
各停海老名行き。
特急海老名行き。
各停川越行き。
各停大宮行き。
特急赤羽行き。
各駅停車赤羽行き。
特急大崎行き。
各停海老名行き。(東京2020)
特急海老名行き。(川越線80周年)
各停横浜行き。(東京2020)
特急新宿行き。

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相鉄12000系 JR東日本埼京線各駅停車大崎行き

2020年5月30日、31日に行われた渋谷駅の工事の関係で運転された大崎行きです。

前面。

側面。

相鉄12000系の行き先が「大崎」表示で走ったのは2020年5月が初めてだと思われる。

相鉄12000系関係
各停横浜行き。(本線)
快速横浜行き。(いずみ野線)
特急湘南台行き。
特急新宿行き。(緑)

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JR東日本E233系7000番台 相鉄本線特急新宿行き

相鉄線とJR線との直通が始まって1年が経ちました。

前面。「新宿」と「JR埼京線直通」が交互表示。

側面。

車内表示。オレンジの特急は誤表示。結構長い間誤表示が続いていました。

見慣れないJRの車両が走り始め(営業運転で)1年が経ち、相鉄沿線に溶け込めたでしょうか？。対新宿では海老名・大和・湘南台の発着では勝ち目無しですが。直通運転開始から日が経つにつれ、客は増えてきたかな～、と感じたりもしましたが、昨今の事情も含めまだまだな感じ。元々横浜志向が強い地域だから横浜発着の電車は2019年11月30日以前より混んでいる印象。武蔵小杉の混雑解消に貢献しているようで、JR東日本的には成功なのでしょうか？。

相鉄線内E233系7000番台関連
各停西谷行き。
各停海老名行き。
特急海老名行き。
各停川越行き。
各停大宮行き。
特急赤羽行き。
各駅停車赤羽行き。
特急大崎行き。
各停海老名行き。(東京2020)
特急海老名行き。(川越線80周年)
各停横浜行き。(東京2020)

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JR東日本E233系7000番台(川越線80周年) 相鉄本線特急海老名行き

1940年7月22日に川越線が開業したそうです。それを記念してE233系7000番台1編成(ハエ127編成)に記念ヘッドマークが付いていました。

前面。

後面。

側面は他と変わらないので無し。前後で異なるヘッドマークを装着しています。

川越～海老名・新木場間を11月1日までの運行予定でしたが、相鉄線内は10月27日がたぶん最後でした。10月31日の運転、なかった模様。

相鉄線内E233系7000番台関連
各停西谷行き。
各停海老名行き。
特急海老名行き。
各停川越行き。
各停大宮行き。
特急赤羽行き。
各駅停車赤羽行き。
特急大崎行き。
各停海老名行き。(東京2020)

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JR東日本E233系7000番台(東京2020) 相鉄本線各停海老名行き

珍しくない車種+種別+行き先ですが。主に埼京線を走るE233系7000番台、1編成だけ東京2020ラッピングの電車がありました。

前面。

側面。

最近見ないな、と思ったらラッピングが剥がされてフツーの姿で走っているそうです。延期が無ければ東京オリンピックはもう閉会式が終わっている時期ですから当然でしょう。

相鉄線内E233系7000番台関連
各停西谷行き。
各停海老名行き。
特急海老名行き。
各停川越行き。
各停大宮行き。
特急赤羽行き。
各駅停車赤羽行き。
特急大崎行き。

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