東京と大垣を結んでいた「大垣夜行」～「ムーンライトながら」色々な車種が使われてきましたが、臨時時代183・189系も使われました。一回も乗っていないな、とHDD内の画像探していたら画像があり、乗っていました。同じ日の373系「ながら」の画像もあったので「91号」で間違えないでしょう。
後面。「快速」表示なのが残念。
側面。
「ムーンライトながら」廃止だそうです。利用者の行動様式の変化によって列車の使命が薄れてきたこと、使用している車両の老朽化が理由として挙げられていましす。昨今の事情も廃止への後押ししたでしょう。何度も利用させていただきましたが、混む時期は避けていましたね。乗車回数は大垣行きが圧倒的に多く、「大垣夜行」時代も含めて東京行きは少ないけど上野発の朝早い電車に乗るため富士で折り返したことが何度か。
今までありがとうございました。
ちなみに185系使用初日に仕事帰りに乗っていました。こちら。
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横浜駅に停車中の「富士」「はやぶさ」。末期は東京～門司間併結運転。
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西日本豪雨の影響で「サンライズ出雲」は全区間運休。岡山～東京間回送として「サンライズ瀬戸」に7両連結して14両で運転かと思いましたが。
「サンライズ瀬戸」7両で来るようです。
全区間運休のはずですが、「サンライズ出雲」も表示されます。
「サンライズ瀬戸」、7両で来ました。
横浜客扱い中。
8月1日発から「サンライズ出雲」、運転を再開するようです。
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福岡と山梨県の富士山駅を結ぶ高速バスに乗りました。乗った当時と現在では運転区間等異なります。
出発地はJR博多駅前の博多バスターミナル。
地下から案内に沿って3階へ。
乗車券。発地・着地と関係ない所から手配しようとすると昔は手数料払って旅行会社で買うしかなかったのですが、ネット予約・決済が出来て便利。
乗り場は35番。
富士山駅ゆきバスが入ってきました。九州で富士急バスを見る時が来るとは…。2号車まで来るらしいが…。
バスに乗り込みます。
博多バスセンターを発車。客は一桁。
天神バスセンター。
福岡都市高速、九州道、北九州都市高速通って最後の乗車地小倉駅前。
関門橋。本州に入ります。
佐波川サービスエリアで休憩。バスの外に出ること可。吉野家やファミマがあります。
2号車の西鉄。白夜行塗装が用いられています。運行パターンを入れ替えるため回送状態で山梨へ送るらしい。逆に富士急も福岡に送っているんだとか。
発車後早いですが寝ます。
翌朝、まだ真っ暗な日本坂サービスエリア。すでに静岡です。
大阪からの近鉄車。
富士急と西鉄を同一画面に。
東静岡駅。より利用客の見込めると思われる静岡駅じゃなくてなぜ東静岡駅なのかと疑問。大人の事情と東名のインターチェンジの位置関係もあるのだろうか。
沼津は降車客が居ないので通過した模様。
御殿場駅にも寄ります。
赤富士?。小山町須走付近。
東富士五湖道路。
河口湖駅、富士急ハイランドでの降車客おらず、終点富士山駅へ。
2017年4月からこの路線季節運行となりました。
電車で河口湖駅に移動しました。
河口湖駅前で西鉄車を見ました。この路線の「教習車」を兼ねていたんでしょう。降車客の居ない各停留所に寄っていたのでしょう。
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目覚めたら五稜郭に停車中。
シャワー浴びてもう一眠り。
東室蘭。
前日予約していた朝食。食堂車へ。
ごちそうさまでした。
新千歳空港?
札幌着。
折り返し整備のため、手稲へ回送。
これが「トワイライトエクスプレス」最後の乗車となりました。
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新津。ここからは羽越本線。
頃合いを見てパブタイム待ちの列へ。
一巡目で入れました。
ビール。
「ステーキピラフ」(1730円)。
肉の断面。
パブタイム待ちの人が多くいたのでビールの追加は止め、飲み、食べ終わったら席を空けました。
酒田。
寝ます。
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直江津を発車。JR西日本エリアからJR東日本エリアに入りました。食事を。
「トワイライト特製2段重」(1850円)。事前予約の締切後に寝台券が取れたので当日発売分を確保。
中身。
車内販売で買った梅酒と共にいただきます。
順調に走っています。
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日本海の夕日。
親不知付近。
JR西日本区間が終わり、JR東日本の駅、直江津。少し停車するので反対側から。
駅名票。2015年３月ダイヤ改正で直江津はえちごトキめき鉄道の駅になりました。
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順調に走っています。
北陸新幹線の基地。
金沢。
部屋飲み第二弾。
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北陸トンネルを抜けました。
メガネのフレームで有名な鯖江です。世界シェアで約20パーセント占めるんだとか。
「サンダーバード」に抜かれます。
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