世界の鉄道(日本以外)

2018年9月24日 (月曜日)

ツーリズムエキスポ2018 戦利品など

「東京ビッグサイ」トで9月22日、23日(一般人が入れる日)に開催された「ツーリズムEXPOジャパン2018」行ってきました。

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りんかい線の国際展示場駅から歩き。起きたのが遅かったので出遅れました。orz


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混雑予想して前売り券買っていましたが、待ち時間なく入れました。

順不同で。画像残していない行った所もあり。

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愛媛だったと思うが、蛇口をひねるとジュース。

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島根。

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鳥取。酒類の試飲。

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埼玉。

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群馬、栃木、茨城の酒試飲。

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京成電鉄はダーツのクイズ。矢は本人の意図しない所に飛ぶ場合有。

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正解したら京成柄のクレラップ。

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ANA。混んでいました。ハワイ線に導入するA380。今年はスタアラスタンプラリーは無かったようです。残念。

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空きスペース。最終日だけか?

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タモリ電車クラブの会員でもある方々のトークショー。

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各地、ロケを誘致していますからね。

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パンフレットとかもあり。

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JR北海道。

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神奈川県。今年はありました。

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「おおやま」のある伊勢原市は2018年3月以降、JR東日本常磐線取手~東京メトロ千代田線代々木公園間で知名度を上げているのでは?観光利用で使える時間帯には伊勢原行きの電車走っていまんが。

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愛知県、静岡県、JR東海3者共同。

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西武グループはケープペンギン。

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ジェットスター飛行機カラオケ。

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少しでも軽くしようと。

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次回は大阪ですか。

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戦利品。

※スタンプラリー、クイズ、アンケート回答、SNSの「いいね」等してもらった物もあり。

去年より下がった気がする。

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2017年11月28日 (火曜日)

マレーシア・JB→シンガポール・ウッドランズ

マレーシア(ジョホールバル)とシンガポール(ウッドランズ)の間でシャトルサービスが始まったとか。現地に行ってみました。
※2016年の事です。現在と異なっている場合有。

Img_1255 MRTクランジ駅からバスで。マレーシア入国に40分かかりました。

事前にネットで予約しようと思いましたが。試したらダメだったので現地へ。

Img_1271 週間空席表。売り切れの列車が多い。増結、増発はしないのだろうか、マレーシア国鉄。

Img_1258 チケット売り場。直近の列車が取れそうなので並びます。クレカ不可。

Img_1257 この日の売り切れ列車。

Img_1261 時刻表。

Img_1277 手に入れました。JB→ウッドランズは5リンギッドですが、持っていなかったのでシンガポールドルで払ったら5シンガポールドル盗られました。差額は日本円で300円近く?

Img_1276 並びます。

Img_1283 列が進み、下の階でマレーシア出国。

Img_1287 出国後は待合室で足止め。ドアが開き、下の階のホームへ。

Img_1290 乗り込みます。

Img_1292 指定席じゃないだろうと空いている席に着席。

Img_1298 発車しました。

Img_1301 ジョホール水道を。

発車して5分ほどでウッドランズ。

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Img_1310 ウッドランズ。

切符買う手間、列車乗るまでの手間、出入国の手間考えたら本数の多いバスの方が全然楽だと思う。

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2015年6月16日 (火曜日)

KTX ソウル→仁川国際空港

韓国の高速鉄道、KTXが仁川国際空港に乗り入れたということなので乗ってみました。

Img_3507 ソウル駅の発車案内。1454に仁川国際空港行きがあります。

窓口で買おうとしたら「地下に行け」。

Img_3512 空港鉄道の駅へ。

Img_3514 金浦空港も停まらない仁川国際空港直行電車は8000ウォン。

地下でKTXの切符買おうとしたら「売っていません」。

再び地上へ行き、自動券売機でチャレンジ。何とか行きましたが、クレカの認証というか、認識してくれずダメ。現金でしたら大丈夫でした。

Img_3525 苦労して手に入れた切符。

ホームに行きます。

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Img_3519 入線しました。

Img_3522 側面。

Img_3528 ソウル駅を発車しました。

Img_3531 KTX山川。

Img_3535 デジタルメディアシティ駅を通過。

Img_3538 漢江か?

Img_3539 雲西駅を通過。

Img_3540 もうすぐ到着です。

Img_3547 仁川国際空港着。

Img_3552 改札。

Img_3555 本数は2時間に1本みたいです。

ソウル駅~仁川国際空港、各駅停車でT-money使えばKTXの1/3位の運賃で移動することが出来ます。

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2015年1月28日 (水曜日)

シンガポール MRT ダウンタウン線

2013年12月にブギス~チャイナタウンが開業したらしい。

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Img_8166 チャイナタウン駅。

Img_8168 今の所、開業している区間。

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Img_8170 車内の路線図。未開業区間を含め全区間出ています。チャンギエアポートの一つ手前のエキスポまで行くようです。

Img_8177 無人運転で前展望が。

Img_8180 ブギス。

マリーナベイサンズの地下にもダウンタウン線の駅があります(ベイフロント駅)。

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2014年8月 5日 (火曜日)

バンコク エアポートレイルリンク シティライン

バンコク・スワンナプーム国際空港からホテルへ向かうのに利用しました。

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Img_3378 駅は空港の地下にあります。各駅の「シティライン」と通過運転の「エクスプレス」があります。

Img_3385 「シティライン」の時刻表。日中は20分間隔。

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Img_3391 「エクスプレス」の時刻表。マッカサンとパヤタイ行きがそれぞれ1時間に1本。それも似た様な時間に出ているので実質1時間に1本みたいなもの。もうちょっとばらせばいいのに。

Img_3388 運賃表。初乗り15バーツ。以降1駅ごとに5バーツ増し。結構いい加減な運賃設定のような気がする。

Img_3394 切符。ICチップが入った丸いプラスチック。

Img_3398 自動改札。

Img_3399 ホームは更に下。

Img_3401 パヤタイ着。

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Img_3406 外観は北海道の風景と初音ミク。

他路線との接続はパヤタイ駅以外は悪いらしい。

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2013年8月30日 (金曜日)

ヒースローエクスプレス

去年(2012年)ロンドン行った時、パディントン駅からヒースロー空港まで「ヒースローエクスプレス」を利用しました。

Img_5860 パディントン駅のチケット売り場。有人窓口、自動券売機共にクレカ使用可。自動券売機は日本語対応。

Img_5861 運賃表?普通席で大人片道は19ポンド。当時のレートで約2470円。ファーストは34ポンド。往復だと少し割安。

Img_5862 6・7番線から15分間隔で発車。

Img_5864 乗車時間は長くはないとは思うが、トイレ付き。お腹の急変にも対応できます。

Img_5865 普通席の車内はこんな感じです。

Img_5866 乗車券。3日間有効なのか。読解力無くてすみません。

発車後係員が回ってきて。

Img_5869 ボールペンでチェックされます。

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Img_5872 何処を走っているのか全く不明。

Img_5877 地下に入ります。

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Img_5880 ヒースローセントラル駅に着きました。ターミナル1・2・3の最寄り駅。

Img_5883 ターミナル5駅へ向けて発車。セントラル~ターミナル5間の乗車は無料。京成、JR東日本、東京モノレール、京急も見習うよう苦言を呈しておく。

Img_5885 ホームは地下深い所にあるようです。

成田エクスプレスが高いだとか言われていますが、こちらも距離、所要時間から考えたら十分高いと思う。

201203 走った所を。空港手前、地下に入る前まで。

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2012年8月25日 (土曜日)

RER

こちらでパリ・シャルルドゴール空港に到着した後ですが。

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Img_5573 券売機で何とかホテル最寄のパリ北駅までの切符を買うことが出来ました。JCB不可。

Img_5574 改札通ります。

Img_5575 乗る電車、

Img_5576 車内。汚いです。

Img_5578 空港駅出てから各駅に停まっていましたが、途中から通過運転。

Img_5580 CDGからやく30分。パリ北駅。

車両は大きく、日本だと東北・上越新幹線のMAXクラスの電車が来たりします(路線にもよる)。RERって品川~錦糸町の横須賀・総武快速線、東京メトロ半蔵門線のような路線なのかもしれない。

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2012年5月30日 (水曜日)

シンガポールMRT サークルライン

サークル線、メリーマウント~ハーバーフロントが2011年10月に開業したらしいと聞いたので行ってみました。

Img_4100 チャンギ空港からタナメラ、パヤレバーを経由してハーバーフロント。セントーサ島へのモノレールが出ています。

Img_4101 路線図見ると更に路線が出来ている模様。サークル線の支線の模様。

寄り道して南北線でマリーナベイへ。

Img_4136 マリーナベイ駅の位置関係。

Img_4138 乗ります。本線との分岐はプロムナード駅だが、支線はマリーナベイとスタジアム間を走っているらしい。

Img_4139 支線の路線図。

Img_4144 ベイフロント駅。「マリーナベイサンズ」と直結。

MRTで出来て「マリーナベイサンズ」へは便利になりました。

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2012年2月19日 (日曜日)

ヌリロ

いきなり韓国です。

ソウル~新昌を結ぶ韓国鉄道公社の特急(?)電車。

 

Img_1146 ソウル駅にて。

Img_1148 座席。全車普通席の模様。

Img_1149 ソウル~新昌、7300ウォン。

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Img_1160 1時間半ほどで新昌着。ソウルから120キロくらい。

Img_1164 券売機。

Img_1165 自動改札もありますが…。自動改札通らずにホームへいけます。

Img_1167 時刻表。普通電車(?)は1時間に2本程度。

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2011年10月16日 (日曜日)

JB→SIN@TRAIN

ジョホールバルからシンガポールまで2011年6月で無くなるという鉄道で国境を越えました。

Img_7886 2月にシンガポール駅で撮った時刻表を基に、1530発の列車に乗ることが出きるよう2時間前までにジョホールバルに着くようにしました。

Img_1997 切符売り場に行くと番号札発行機みたいなものがあります。

Img_1998 番号札を引き、自分の番でしたが、「1時間前から発売(と解釈)」と言われ、売ってくれませんでした。この時点で乗ろうとしていた13列車は既に遅れていて1630発になっていました。

Img_2009 到着の時刻ですが、乗ろうとしていた列車、更に到着が遅れている模様。列車、入れ替わっているし。

Img_2012 91列車の券を手に入れました。座席は指定されていない模様。

Img_2013 1650頃から改札(?)開始。

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Img_2018 改札を通過し、マレーシアの出国。

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Img_2022 更に下に行くと停まっていました。客車2両+貨車(?)+機関車の混合列車の模様。

Img_2023 車内。席ありませんでした。

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Img_2027 ジョホール水道を過ぎるとウッドランズトレインチェックポイント。シンガポールの入国。

Img_2029 ウッドランズトレインチェックポイントからは座ることが出来ました。逆に立つことになった人もいると思う。

Img_2030 走り出しました。

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Img_2038 途中で停まりました。ブキティマというところらしい。カメラを持った方々がウロウロ。

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Img_2043 列車の行き違いでした。

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Img_2049 JBから1時間ほどでシンガポール駅。

Img_2050 機関車はすぐ切り離されました。

Img_2052 貨車だと思っていたのは発電機を積んだ車両。電源車でした。

Img_2053 ここもカメラを持った方が多かったです。

Img_2059 駅構内の食堂でマトンカレーを。3シンガポールドル。辛かったです。

Img_2065 シンガポール駅を離れ、MRTタンジョンパガー駅へ向かいます。

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