京浜急行関連(含む、バス)

2021年11月13日 (土曜日)

京急800形 京急本線普通京急久里浜行き

2019年6月で定期運行を終えた800形。

Img_8905_20211113200101前面。

Img_8904側面。

800形、定期運用で三崎口まで行った事もあるらしいが…。撮った当時は品川から行く普通の最遠の地でした。

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2021年10月25日 (月曜日)

京急1000形1800番台 京急本線普通京急蒲田行き

「蒲田ローカル」と言われた品川~京急蒲田間で運転されていた普通電車。
Img_0452_20211025221301後面。

側面は無しです。orz

昨今の事情により運休→廃止となりました。

日頃から何でも無い事を記録しよう、と思いつつなかなか出来ません。

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2021年10月19日 (火曜日)

京急2100形 京急本線快特三崎口行き

余り珍しくない車種+種別+行き先です。
Img_0036_20211019080101後面。

Img_0035_20211019080101側面。

10月18日から平日11時~15時の間、京急久里浜~三崎口間、約20分間隔となります。現在約10分間隔なので半減。泉岳寺発着の快特が運転区間短縮となります。2100形使用列車ですけど。

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2021年8月16日 (月曜日)

京急2100形(KEIKYU BLUE SKY TRAIN) 京急本線快特三崎口行き

京急(だけではないですが)の画像整理の整理が出来ていないので過去に同じものを出した可能性あり。

Img_1576前面。

Img_1578_20210816210501側面。

余り珍しくない種別+行き先です。

京急2100形(KEIKYU BLUE SKY TRAIN)関連
快特上大岡行き
エアポート急行京急川崎行き

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2021年7月22日 (木曜日)

京急1000形 京急空港線エアポート快特成田空港行き

Img_1023後面。

Img_1022側面。

「ドレミファインバータ」の1033Fです。7月20日で運行終了し、工場に入場したそうです。7月18日の貸切が最終運転ではなく暫く走る、と聞いてましたが、「暫く」が2日間とは思いませんでした。

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2021年7月15日 (木曜日)

東京都交通局5300形 京急本線特急押上行き

Img_7531後面。

Img_7532_20210714215301側面。

都営車の特急押上行きです。現在でも5300形の可能性は低いかもしれませんが、見る事出来ます。昔は押上行き、京急車の特急押上行きが当たり前の様な気がしましたが。京急線線内からは見る事が少なくなったような押上行きです。

画像の5316F、廃車になったようです。残り2編成?

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2021年7月 6日 (火曜日)

京急大師線 2021年ヘッドマーク その2

2021年も半分以上過ぎましたが。毎年募集される京急大師線のヘッドマーク。2種類あるうちの2021年バージョン、二つ目。

Img_1069_20210706084101後面。

Img_1070アップ。

1つ目をアップしてから半年以上過ぎました。

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2021年6月 6日 (日曜日)

京急1000形1890番台 京急空港線エアポート急行羽田空港行き

5月6日から営業運転開始したらしい。1890形と言うのが正しいのか?

Img_8156_20210605235501前面。

Img_8152_20210605235701

Img_8153

Img_8154側面。

Img_8158_20210606211501京急初のトイレ付車両。イベント、「ウイング」運用以外は締切らしいが。

見た限りでは特定の運用にしか入っていないみたい。

羽田空港から(だけではありませんが)、早く気軽に国外へ行ける日が戻ることを願う。

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2021年5月17日 (月曜日)

京急1000形(KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN) 京急本線普通青砥行き

「黄色」の京急です。

Img_7274_20210516214901前面。品川駅手前か品川駅停車中に都営浅草線以遠の種別に変わります。

Img_7277

Img_7278側面。

予め運行予定を見ないと3ドアの「青い京急」と同じくらい捕まえるのが大変です。個人的には黄色も青も4両編成バージョンを走らせて欲しい。4両だったら大師線にも入れるし、時と運にも寄りますが、それぞれ4両の赤+青+黄(順不同可)の12両バージョンとか見てみたい。

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2021年5月14日 (金曜日)

京浜急行バス94系統金沢区総合庁舎行き

2021年3月31日の運行を最後に廃止になりました。

Img_5647_20210513211101京浜急行バス94系統富岡バスターミナル→金沢区総合庁舎行き。

並行して走っていた横浜市営バスも合わせて均一運賃ではなく、乗車時に行き先を告げて運賃を支払う方式でした。交通系ICカードなら乗車時にタッチ、下車時にもタッチで済みそうですが、色々事情があるのでしょうか。

京浜急行バス、横浜市営バスで以外で富岡バスターミナルに乗り入れていたバス会社だったらしい。

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