小田急線関連

2020年9月16日 (水曜日)

小田急1000形(赤い1000形) 小田急小田原線各駅停車新松田行き

令和元年の台風の影響で一部区間が運休していた箱根登山鉄道。7月23日から全線で運転を再開しました。主に小田原~箱根湯本間で走行する「赤い1000形」。運行再開を記念して8月1日から8月31日まで新宿方に赤い1000形4両、小田原方にノーマル(?)の1000形6両を連結した10両で小田急全線を運転。

Img_1068後面。

Img_1069側面。

過去に「赤い1000形」の「各停新松田」はありましたが、「各駅停車新松田」は初登場だと思います。

2020年8月赤い1000形関連
快速急行片瀬江ノ島行き
各駅停車伊勢原行き

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2020年9月11日 (金曜日)

小田急1000形 小田急小田原線急行海老名行き

相鉄では珍しくない種別+行き先ですが。小田急では夜に1本だけで珍しい。

Img_2934後面。

Img_2935側面。

夜撮った物ではなく海老名以遠でトラブルがあった時に撮った物。画像の1054F、運用外れています。1081Fと同様、更新されずに廃車でしょうか。

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2020年9月 3日 (木曜日)

2017年ワンワールド搭乗 その27(HNDITM)

Img_1586京急で羽田空港に着きました。

Img_1594_20200902232501ラウンジでいただきます。

Img_1595_20200902232501乗る飛行機。

離陸しました。

Img_1600食事。シャンパンはミニボトルで。

Img_1601伊丹着。

羽田~伊丹線、慌ただしい。

JAL121 HND1430(1436)→ITM1535(1543) 777-200(JA008D)

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2020年9月 2日 (水曜日)

小田急1000形(赤い1000形) 小田急多摩線急行唐木田行き

令和元年の台風の影響で一部区間が運休していた箱根登山鉄道。7月23日から全線で運転を再開しました。主に小田原~箱根湯本間で走行する「赤い1000形」。運行再開を記念して8月1日から8月31日まで新宿方に赤い1000形4両、小田原方にノーマル(?)の1000形6両を連結した10両で小田急全線を運転。多摩線にも入りました。

Img_0917_20200902082201後面。

Img_0918_20200902082201側面。

Img_0919_20200902082201終点唐木田へ向け発車。

2020年8月赤い1000形関連
快速急行片瀬江ノ島行き
各駅停車伊勢原行き

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2020年8月31日 (月曜日)

小田急1000形(赤い1000形) 小田急小田原線各駅停車伊勢原行き

令和元年の台風の影響で一部区間が運休していた箱根登山鉄道。7月23日から全線で運転を再開しました。主に小田原~箱根湯本間で走行する「赤い1000形」。運行再開を記念して8月1日から8月31日まで新宿方に赤い1000形4両、小田原方にノーマル(?)の1000形6両を連結した10両で小田急全線を運転。通常では見る事の出来ない種別+行き先出ました。各駅停車の伊勢原行き。

Img_1772後面。

Img_1773側面。

一か月走りましたが、本日の町田0855→伊勢原0933の各駅停車が最後の運転です。「各駅停車伊勢原」はレアだとは思いますが最終日はつまらない運用だったと思う。長いようで短かった31日間、ありがとうございました。

2020年8月赤い1000形関連
快速急行片瀬江ノ島行き

※一部追記修正。

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2020年8月20日 (木曜日)

小田急1000形(赤い1000形) 小田急江ノ島線快速急行片瀬江ノ島行き

令和元年の台風の影響で一部区間が運休していた箱根登山鉄道。7月23日から全線で運転を再開しました。主に小田原~箱根湯本間で走行する「赤い1000形」。運行再開を記念して8月1日から新宿方に赤い1000形4両、小田原方に通常(?)の1000形6両を連結した10両で小田急全線を運転。先日、江ノ島線内で見かけました。
Img_1156藤沢で。JRのホームから。

Img_1157_20200819225801側面。

Img_1159_20200819225801JR藤沢駅の駅名標と共に。

この後も何度か江ノ島線に入線し、片瀬江ノ島まで行っています。

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2020年8月18日 (火曜日)

小田急30000形(EXEα) 小田急小田原線特急ロマンスカー「ホームウェイ25号」町田行き

2018年3月ダイヤ改正前までありました。

Img_9230_20200816112301発車案内。

Img_9237_20200816112301後面。

Img_9242

Img_9243_20200816112301側面。

Img_9241こんな角度からも。

Img_9247町田着。新宿を8分前に出発した急行相模大野行き(相模大野から各停本厚木行き)が待っていました。町田着後、少なくとも相模大野まで行くんだから相模大野行きでもいいんじゃない?と思っていましたが、色々事情があるのでしょう。

夕~夜にかけて多くあった気がしましたが、気付いたら平日に1本だけ。町田行きのロマンスカー2018年3月ダイヤ改正で消え、相模大野まで伸びました。。

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2020年8月 7日 (金曜日)

小田急1000形(赤い1000形) IN 唐木田

令和元年の台風の影響で一部区間が運休していた箱根登山鉄道。7月23日から全線で運転を再開しました。運行再開を記念して主に小田原~箱根湯本間で走行する「赤い1000形」。8月1日から新宿方に赤い1000形4両、小田原方に通常(?)の1000形6両を連結した10両で小田急全線を運転。多摩線や江ノ島線、新宿でも見る事が出来ます。

Img_0920_20200806212301唐木田の車庫にいる赤1000。

通常ではあり得ない種別+行き先を記録できたらな、と思います。

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2020年7月23日 (木曜日)

新宿駅東西自由通路の供用開始後

7月19日から新宿駅東西自由通路の供用開始されました。

Img_0168

Img_0170東口の改札。京王、小田急線へはここからは入れません。

Img_0171京王、小田急線の券売機があった所。

Img_017318日までは改札内だった所。

Img_0174こんなものも。

Img_017515・16番線へ通ずる階段かエスカレーターがあった所。

Img_0176西口側。

Img_0179小田急の改札内。

Img_0180

Img_0181_20200723110301小田急線の切符を売っていた窓口、特急券券売機が閉鎖されています。

Img_0189JRの切符を売っていた窓口

Img_0190有人窓口。

小田急線と東口側への行き来が便利になったかどうかは微妙。東口~西口は便利になったと思う。

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2020年7月19日 (日曜日)

新宿駅東西自由通路の供用開始前

新宿駅東西自由通路の供用開始が開始され、JRの改札内経由の、新宿駅東口改札←(JR改札内経由)→小田急・京王改札内の行き来が不可となります。下手な表現ですみません。自由通路が開設される直前。

小田急線で新宿駅に着きました。東口方面に用事があるのですが…

Img_0142一つ目の改札を通過します。

Img_0070JR内の改札内を通りました。

Img_0074中央東口改札。ここから出ます。

Img_0079東口改札横。京王と小田急の券売機が並んでいます。

Img_0125京王の券。地紋は他の京王線の駅の物と同じであろうか。

Img_0127小田急券。地紋は小田急。

Img_0077_20200718224201発売終了のお知らせ。「署名」が「新宿駅長」となっていますが、何処の会社の「新宿駅」の駅長なのだろうか。少なくとも「東京メトロ」「都営地下鉄」ではないと思うが。

30分以内で通過しないといけません。東口から入り、「ベックスコービーショップ」で一服して小田急に乗ろうとしたら、東口改札通って30分以上経過し中間改札通れず、入場券代140円払いました。

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