JR線との直通が切られると見る事が出来る可能性のある車種+種別+行き先。
前面。
側面。
東急線との直通開始後は運転機会が激減したような気がします。
相鉄線～埼京線E233系7000番台関連
各停西谷行き。
各停海老名行き。
特急海老名行き。
各停川越行き。
各停大宮行き。
特急赤羽行き。
各駅停車赤羽行き。
特急大崎行き。
各停海老名行き。(東京2020)
特急海老名行き。(川越線80周年)
各停横浜行き。(東京2020)
特急新宿行き。
特急赤羽行き。(川越線80周年)
各停羽沢横浜国大行き。(東京2020)
各停大崎行き。(東京2020)
各停(緑)新宿行き。(東京2020)
特急海老名行き。(東京2020)
特急池袋行き。
通勤快速海老名行き。(川越線)
各停(緑)新宿行き。(川越市100周年鉄道開業150年HM)
各停海老名行き。(川越市100周年鉄道開業150年HM)
各停羽沢横浜国大行き。
特急(緑)大崎行き。(東京2020)
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JR九州の「白い415系」、2022年9月22日が最終運用日だった模様。
後面。
側面。
前4両、銀の415系早岐行きに連結されています。
「肥前山口」は「江北」と改称しました。
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都営6500形の急行日吉行きです。
後面。
側面。
2023年3月18日以降、見る機会が減った車種+種別+行き先です。
都営6500形
各停西高島平行き。(目黒線)
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相鉄線海老名から東武東上線小川町行、2023年3月18日登場しました。3月18日の初日に充てられたのは4111Fでした。
後面。
側面。
東急・相鉄新横浜線が開業し、相鉄と東急が直通運転を開始して半年たちました。東急線やJR線直通電車の客は増えていると感じていますが、横浜直通の減少。急行の消滅。ガラガラないずみ野線の特急。快速、通勤急行の混雑。など課題はあると思います。
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2018年10月頃まで東京メトロ千代田線代々木上原～JR東日本常磐線取手間を走っていました。
前面。
小田急線には乗り入れることができず、目印の「サークルE」と言われるステッカーが貼られていました。
現在は中央快速線東京～高尾間を走っています。
209系1000番台関連
明治神宮前行き。
我孫子行き。(代走S運行)
取手行き。
霞ヶ関行き。
我孫子行き。(代走E運行)
代々木上原行き。
柏行き。
綾瀬行き。
松戸行き。
代々木上原行き。(ありがとうヘッドマーク)
我孫子行き。
代々木上原行き。(代走ありがとうヘッドマーク)
取手行き。(代走S運行ありがとうヘッドマーク)
我孫子行き。(ありがとうヘッドマーク)
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2020年5月で引退した東急8500系で幕だった8606Fです。
前面。
側面。
平日朝1本だけある半蔵門行きに入る事もありました。「各停」の種別表示が始まってもこの編成の各停の種別表示は無表示でした。
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前面。
側面。
この編成、4年前の9月5日、神奈川新町でトラックと衝突し、廃車となっています。
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