美國三角航空 美國西北航空

デルタ航空とノースウエスト航空が合併し「デルタ航空」となるようだ。ここを。

今ある「ワールドパークス」のマイルは引き継がれるようだが、「ニッポンを飛ぼう」キャンペーンの行方が気になる。約１２万あるマイル、早く使った方がいいのであろうか？。

乗ったことがあり、合併等で消えた会社。日本エアシステム、日本アジア航空、中国西北航空。

釣り野伏せ

さよならD

ちょっと前の話ですが。

三菱電機、携帯端末事業から撤退
http://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2008/0303-b.htm

携帯持って10年以上。ずっと「D」で次の機種も「D」を考えていたのですが。フィリップタイプ好きでしたが、泣く泣く折りたたみ式のD504i→D506i（現在）を使っています。

次の機種、　何にするか…。

車内でもSuica

ＪＲ東日本管内を走る新幹線・特急の車内販売での支払いに「Suica」が使えるようになるとのことです。
ここを。
対象列車に「カシオペア」「北斗星」も入っていますが、ディナータイムのドリンク、パブタイムの支払いとかも出来るのでしょうか？

パスネット終了

「パスネット」の自動改札での使用終了が来年3月14日となりました。販売は1月10日まで。
「パスモ」の普及で自動改札での利用率が１割を切ったそうです。
3月14日以降でも券売機や精算機では使えます。
私の家族、職場の方々、「Suica」を含め「パスモ」を持っている人多いです。

近い将来使えなくなるのは当然だと思っていましたが、「パスモ」誕生から１年経たずに自動改札で使用不可になるとは思っていませんでした。横浜市交通局が出している「マリンカード」の行方は…

こちらやこちらを。

JRダイヤ改正

JRの3月のダイヤ改正の概要が発表になりました。「銀河」「なは」「あかつき」の廃止、「北斗星」「日本海」の本数減が正式に発表になりましたね。新横浜始発の新幹線が登場するのには驚きました。
小田急も3月15日にダイヤ改正。

ブルトレ廃止の方向へ

今朝の朝日新聞によると2008年3月のダイヤ改正で「銀河」、「なは」、「あかつき」が廃止の方向、2往復から1往復になるのが「日本海」、「北斗星」が2往復から1往復に減る方向という。2009年には「はやぶさ」、「富士」が廃止の方向だという。新幹線や飛行機等に客が流れて利用客が減っているということですけど、寝台料金、高いですから。貧弱な設備でも最低6300円+特急・急行料金がかかりますからね。なかなか乗ろうという気はおきません。寝台料金が半額なら乗ってもいいかな、という気はします。「まりも」の寝台料金が冬季、割引になったように。

11月18日朝日新聞朝刊1面。

横浜駅にて。

JR信越線復旧

9月13日に運休でった柿崎～柏崎間が復旧するようです。ここを。

柿崎～柏崎を経由する列車の指定券の販売は9月1日10時からです。

速度制限などあるようで、この区間を走る列車は遅れもあるようです。

田丁田

都営住宅。

「ファミリーマート」サンズ相模原町田駅店。

立て篭もり

愛知県長久手町で男が民家に立て篭もっているようですが。このまま立て篭もり続けても過去の例から行くと18日午前5時頃までに突入&身柄確保となるでしょう。とりあえず負傷している警察官を何とかしてもらいたいものだ。
町田の事件の場合は、自宅にいるんだから「立て篭もり」じゃなくて「引き篭もり」ではないだろうか？

※18日追記　警察官に死者が出てしまいました。18時45分時点ではまだ犯人は確保されていません。

横浜市営バス

http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiapr531/

http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiapr532/
売上金盗んだり、キーを紛失（盗難？）したり色々。

空港快速

3月18日のダイヤ改正で登場した東京モノレールの「空港快速」に乗ってきました。

正面に種別表示は無かった。

待避線が造られた昭和島を通過。

側面の種別表示。

開通時は浜松町～羽田空港の間に駅が無かったと聞いたことがあるのですか。

PASMOスタート

3月18日から「PASMO」がスタートしました。最寄り駅で普通のカードを1枚券売機で購入。

無記名のカード

終電後にシールを一斉に剥がしたのでしょう。

精算機も対応しています。

小田急線新宿駅。三浦知良夫人がいっぱい。

買ったカードの残額（250円）が無くなったら、今使っている携帯の「モバイルスイカ」に切り替えます。

記念カードは手に入れることは出来ませんでした。

胴体着陸

前輪が出ず、胴体着陸したようですが、死者が出なくて何よりです。
朝日新聞。
DHC8-400には去年4回乗りました。4回とも無事飛び、目的地に着きましたが。
以前、乗った時、その日にトラブルを起こしていました。

小さなトラブルが多発していたようですから徹底的な原因究明と再発防止に努めてもらいたい。JALグループも同型機を保有していますが、トラブルは表沙汰になっていないような。

韓国 空港鉄道

仁川（インチョン）空港と金浦（キンポ）空港を結ぶ空港鉄道（４０．３キロ）「A’REX」が3月23日に開通します。途中６駅。この区間の所要時間は直行（途中無停車という意味か？）が２８分、普通で３３分。
運賃は直行7900ウォン、普通3100ウォン。普通は12分間隔、直行は1時間間隔で運行の予定。
金浦空港とソウル駅は2010年1月開業予定。

「直行」と「普通」の運賃差が2倍以上とは…。所要時間が5分しか変わらないのに。「直行」用の車両が用意され、超豪華なのであろうか。同じ車両なら「普通」で十分だな。運賃・所要時間ともバスと大差ないし。

アシアナの仁川～仙台線を使って仙台空港線と絡めて制圧してこようと計画中。年内に実現したいけど。

韓国観光公社

石垣－波照間

ちょっと古いですが。RACの石垣－波照間線、来年11月に休止（廃止？）が決定しました。
http://www.y-mainichi.co.jp/?action_article_show=1&article_id=6696
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住民生活への影響不可避
　琉球エアコミューター（RAC）は来年11月で石垣波照間線を休止する方針を固めた。波照間便に就航しているBN2B型機のパイロットが退職するのに合わせた措置で、同社は後継パイロットは養成しない方針。この問題で、大盛武町長は18日の12月定例町議会で、滑走路を1500メートルに延長したあとで運航を再開する方向で「（県とRACとの間で）覚書を結ぼうとしている」と述べた。西大舛高旬氏への答弁。ただ、波照間空港の滑走路延長整備計画は国の空港整備計画には盛り込まれておらず、滑走路延長がいつ実現できるかは不透明。住民生活を支えてきた航空路線は、再開時期が明示されないまま、「休止」となる。RAC以外の航空会社の動きに期待する声もある。

　嘉良直公民館長（町議）は、RACが波照間便を11月で休止することを決めたことについて、「11月までに県などの動きを見守るしかない」と話した。
　また、県と町の補助金によって運航を継続してきた同路線について、西大舛氏は「継続のために、また財政出動では困る。自衛隊、普天間を議論してもいいのではないか」と述べ、自衛隊誘致や普天間基地の代替施設誘致に合わせた路線存続を提起した。町長は答弁しなかった。
　西大舛氏の発言について、波照間公民館の嘉良直館長（町議）は「絶対、反対。受け入れられない」と強く反発している。

　波照間便の恒常的な赤字に悩むRACは当初、今年3月をめどに廃止する意向を示していたが、県と町が赤字分約1000万円を補助することによって来年3月まで運航を継続することが決まった。
　今回の「11月休止」の決定は、運航継続期間が8カ月延びることになるが、再開時期は明示されていない。住民は当面の間、船だけに頼った生活を強いられることになり、高齢者や妊婦などの弱者がしわ寄せを受けるのは間違いない。

　「波照間の未来を考える会」の登野盛恒会長らは同日午前、町役場で大盛町長に会い、16日の住民総決起大会について報告した。大盛町長は「みなさんの心境は十分に理解している。存続の可能性は模索すべきだ」と述べた。
　報告後、登野盛会長は「もっと積極的に言ってほしい」と述べた。
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波照間に行きたいのですが、就航率ってどうなのでしょうか？船はメチャクチャ揺れるらしいですから、できたら飛行機で…、と思うのですが。

パスモ開始日

3月18日に決まったようです。同時にＳｕｉｃａとＰＡＳＭＯ相互利用も開始。
パスモ。
小田急。
JR東日本。

使える会社の中に「小田急箱根高速バス」の名があるのだが。バス車内で使えるのは当然として案内窓口等でも使えるようにしてもらいたいものだ。羽田空港線は対象外かな。

JRバス関東の導入路線が気になるのだが。

関係各社殿へその1　 「スル関2DAYチケット」みたいな物を発売してください。
関係各社殿へその2　羽田着機内限定カードとかやめてください。買うのが面倒なので。赤社バージョンや青社バージョンの2種類発売の場合だと2往復しないといけないので。

「バス特典チケット」、もうちょっと有効期間（？）、何とかならないでしょうか？

街路灯転倒

カナロコより。
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街路灯転倒事故で、下敷きになった女児死亡／横浜
社会 2006/11/05 　横浜市旭区二俣川の市道で二日夜、トラックの荷台に積まれたパワーショベルのアームが街路灯の電線に引っ掛かって街路灯が倒れた事故で、下敷きになり、意識不明の重体だった筑井愛ちゃん（１）が四日未明、死亡した。死因は脳挫傷。

　旭署は、トラックを運転していた半澤広高容疑者（43）を業務上過失傷害の現行犯で逮捕していたが、容疑を業務上過失致死傷に切り替えて調べている。

　同署によると、半澤容疑者は現場近くの水道工事に行く途中だったという。街路灯と電線はつながっており、パワーショベルのアームの部分が市道をまたがって走る電線に引っ掛かり、街路灯を引き倒した。

　愛ちゃんは父親の康隆さん（42）と母親と帰宅途中で、康隆さんに抱っこされているときに事故に遭った。康隆さんも胸の骨を折るなど重傷を負った。
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最初のニュースでは重体だったのですが…。ご冥福をお祈りいたします。
以前書きましたが、現場は二俣川駅～運転免許試験場の「近道」の途中です。

♪弁償しまっせ、引越しのサカイ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061018-00000133-mai-soci

＜小田急線＞ロマンスカーとトラック衝突、３人けが

　１８日午後１時５０分ごろ、神奈川県伊勢原市石田の小田急小田原線愛甲石田３号踏切（警報機、遮断機付き）で、小田原発新宿行き上り特急ロマンスカー（１１両編成）が、２トントラックの後部に衝突。トラック運転手の男性（２８）と同乗男性（２９）、電車の先頭車両に乗っていた小田原市の女性（４６）の計３人が首などに軽傷を負った。伊勢原署は関係者から詳しい経緯を聴いている。
　調べでは、トラックの運転手は「警報音に気付かなかった」と話しており、踏切内で遮断機が下りてきたため窓から手を出して遮断機を上げようとしたところ、衝突したという。トラックは踏切脇の鉄柱と７両目車両との間に挟まれた。
　この事故で同線は本厚木―伊勢原間を中心に上下線で約４時間半にわたって不通となり、計７９本、約４万２０００万人に影響した。【野口由紀】
（毎日新聞） - 10月18日22時3分更新

謝罪。

小田急から「サカイ」に請求行くんですかね。トラックの荷物がどうなったのか気になります。

沖永良部

YS-11最終便を見送ります。キャンセル待ち、ダメだったよ…orz

振替輸送

野洲あたりで人身事故があったようで遅れが60分近く。徳山から新幹線に振替になりました。大分から先の行程上、大分まで乗り通せず、断念。

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2006092900034&genre=C2&area=S10
男性はねられ死亡、3000人に影響
守山のＪＲ東海道線
　２８日午後１１時３５分ごろ、守山市浮気町のＪＲ東海道線で、野洲行きの上り新快速電車の運転士が線路を歩いている栗東市の会社員の男性(59)を見つけ、非常ブレーキをかけたが、間に合わずにはねた。男性は全身を強く打ち、即死した。約５０人の乗客にけがはなかった。電車は約１時間後に運転を再開した。

　ＪＲ西日本と守山署によると、電車は時速約４０キロで走行し、男性は電車の進行方向に歩いていたという。

　この事故で、上下線合わせて１２本が最大１時間２２分遅れ、約３０００人に影響が出た。

京葉線

一時間に一本程度の運転だそうです。

ＭＳＥ

千代田線乗り入れ対応の特急車、60000形の製造が決定したようです。
詳しくはここを。
6両編成2本、4両編成1本だそうです。2008年春営業運転開始の予定。

ＲＳＥの代替で「あさぎり」との共用との噂がありましたが、違うようですね。それにしても製造数が少ないと感じるのは気のせいでしょうか？「湯島から小田急線町田・相模大野方面へ、平日の夕方から夜間の帰宅に便利な時間帯に運行する計画…」となっているけど、6+4と6の2本ではそんなに運転できないと思うのだが。

まあ、江ノ島線には関係ない話だけどね。
江ノ島線も走るようだ。

脱線

宮崎の方で脱線があった模様。幸い死者はいないみたい。

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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060917-00000005-yom-soci
宮崎で特急脱線、乗客２人軽傷…「竜巻」目撃情報も

　１７日午後２時ごろ、宮崎県延岡市構口町のＪＲ日豊線南延岡駅付近で、別府発宮崎空港駅行き特急「にちりん９号」（５両編成）の先頭から２両が脱線し、横転した。ＪＲ九州などによると、乗客は約３０人で、少なくともうち２人が軽傷を負った。

　宮崎県警によると、現場は南延岡駅の北側踏み切り付近で、そばの民家の窓ガラスが割れているという。南延岡駅の男性駅員（５４）は、「にちりん９号が駅に入る前、ごみを巻き上げながら竜巻が接近してくるのが駅の事務室から見えた」と話している。

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「風の息づかいを感じていれば、事前に気配があったはずだ。 」とか「尼崎の教訓が生かされていない…」などと言うバカが出てこない事を願う。

着工

http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/locals5/
↑見ることの出来ない人がいるかもしれません。
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相鉄・ＪＲ直通線計画が９月にも着工へ
経済 2006/09/01 　相模鉄道西谷駅（横浜市保土ケ谷区）-ＪＲ東海道貨物線・横浜羽沢駅間（同市神奈川区）の約二・七キロに連絡線を新設し、相鉄とＪＲ東日本が相互直通運転する「相鉄・ＪＲ直通線」構想について、営業主体の相模鉄道と整備主体の「鉄道・運輸機構」は三十一日、国道交通省に対し、詳しい整備効果を示す「速達性向上計画」を申請した。大臣認定が得られれば、九月にも着工する。二〇一五年三月に完成し、四月から運行を開始する予定。

　同計画によると、車両編成は十両で運賃は相鉄の運賃体系を基本に、連絡線区間は加算する。総事業費は約六百八十三億円で、国と地方自治体（県と横浜市）、鉄道・運輸機構が三分の一ずつ負担する。相鉄は鉄道・運輸機構にリース料として年間約十五億七千万円を支払う。新線の効果は、朝のラッシュ時間帯で二俣川-新宿間が約四十四分となり、現在よりも十五分程度短縮される。県央から東京都心への広域的なネットワークが形成される。
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「湘南新宿ライン」と直通運転というようなことを過去に見たような気がしたのですが。「湘南新宿ライン」は現在数多くが１５両編成で運転されていますが羽沢で５両切り離して相鉄に入って来るのでしょうか。それとも１０両でモノクラスの「埼京線」が入って来るのでしょうか。束社の設計図を流用(?)した１００００系の８両編成が相撲鉄道（仮名）に存在するのも気になるのですが。

無資格？

なんかニュースなどで出たらしいが。
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＜横浜の病院＞准看護師ら助産行為、神奈川県警が捜索開始

　年間出産数が約３０００人に上る全国最大規模の産婦人科病院「堀病院」（横浜市瀬谷区、堀健一院長）で、助産師資格のない准看護師らが助産行為を行っていた疑いが強まり、神奈川県警生活経済課は２４日午前、保健師助産師看護師法（助産師業の制限）違反容疑で同病院の家宅捜索を始めた。院長の自宅など計２４カ所を捜索する方針。同課は、同病院が長年にわたって看護師や准看護師に助産行為を任せていた可能性もあるとみて、押収したカルテなどを分析し全容解明を進める。
　調べでは、堀病院は０３年１２月末、同県大和市内の実家から通院していた初産の女性（当時３７歳）が出産する際、助産師資格を持たない看護師、准看護師ら数人に内診などの助産行為をさせた疑いが持たれている。女性は出産時に大量出血し、０４年２月に死亡した。
　同法３０条では、助産師と医師以外の助産行為を禁じている。違反した場合、２年以下の懲役または５０万円以下の罰金を科される。
　同病院は堀院長が理事長を兼任する医療法人が経営。同病院ホームページによると、年間出産数は２９５３人（０５年）で全国トップクラス。今年は８月８日現在、１９０７人が生まれている。県警によると現在、看護師・准看護師数は計７０人、助産師は６人が所属。入院患者は５２人で、２２０人が通院している。
　家宅捜索は約８０人態勢で、午前７時半ごろから始まり、捜査員が正面玄関や通用口から次々と病院内に入った。診察の予約受け付けが始まる午前５時過ぎには、既に数人の妊婦が来院していた。妹の付き添いで来た横浜市泉区の主婦（２４）は「テレビでもよく取り上げられ、出産数も多いのでこの病院を選んだ。資格のない看護師などが助産行為をしていたとしたら、何かあった時に対応できないのでは」と不安げな表情を見せていた。【伊藤直孝、堀智行、池田知広】
（毎日新聞） - 8月24日13時59分更新
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この病院、三ツ境→瀬谷の左側車窓で見ることが出来ます。

昔、ここに行ったことあります。仕事でですが。
従姉妹などもここで出産しています。患者（？）の待遇が良いらしい。その分、金もかかるらしいが。何分、ここでの自分自身の入院経験が無いので「伝聞」なのが申し訳ない。

追記：21時のNHKのニュースによると院長の自宅の捜索はされていないらしい。

ANA新路線

沖縄タイムスhttp://www.okinawatimes.co.jp/day/200608081300_02.html
成田―那覇線開設／１１月にＡＮＡ
　全日空（ＡＮＡ）が十一月一日から成田―那覇間の新路線を開設することが七日分かった。沖縄と北米を直接結ぶ航空路線の新設となり、観光を含めた沖縄への誘客につながりそうだ。ＡＮＡの成田と地方を結ぶ国内路線としては八番目で、沖縄発は初めて。
　新路線はボーイング７３７―７００型（百三十六人乗り）が就航。午前十一時四十分に那覇発、午後一時五十分成田着。成田発は午後五時五十五分、那覇同八時三十五分着の一日一往復となる。エアーニッポンの乗員が搭乗する。

　関係者によると、沖縄から国際線に乗り継ぐ客は多いが、乗り継ぎ時間の長さや便数の少なさが指摘されていた。

　那覇―成田路線の開設で、往路は米カリフォルニアやサンフランシスコへの乗り継ぎ、復路は独フランクフルト、英ロンドン、仏パリなどのヨーロッパ路線に加え、ニューヨーク、ワシントンなど北米東海岸から沖縄への乗り継ぎが容易になる。主要国際線への乗り継ぎが容易になり、利用客の需要はさらに拡大が見込めるという。

那覇行きはヨーロッパ線、北米線に接続しますが、成田行きはロス、サンフランシスコ、ホノルルしか接続しません（自社運航便のみ）。これって便利なんですかねえ。

気になる…

ここでは木曜の部分が空白、ここでは誰か一人足りないのだが。
ひょっとしたら欽ちゃんに迷惑かけた加藤の相方の山本っていう人?

トトロ8000系

用賀でホームに接触したらしいですな。

殺人事件

ローカルなニュースかもしれませんが、大磯町であった首を切られた殺人事件、個人的に気になります。

こどもの日

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http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20060505i111.htm?from=main1
アクロバット飛行で墜落、操縦士１人死亡…韓国
　【ソウル＝平野真一】韓国中部・水原の韓国空軍飛行場で５日開かれたエアショーの途中、アクロバット飛行中の同軍所属の航空機Ａ―３７ブラックイーグル２機が空中で接触、１機が墜落した。

　操縦士は緊急脱出に失敗して死亡したが、観客に被害はなかった。

　この日は韓国でも「こどもの日」で、飛行場は約３０００人の親子連れでにぎわっていた。同型機の墜落は、１９９８年に韓国北部・春川でのエアショーに向けたアクロバット飛行の予行演習中に１機が墜落して以来。

（2006年5月5日19時2分 読売新聞）
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日本だけじゃなかったんですね、5月5日「こどもの日」。

相鉄ダイヤ改正

5月20日にやるようだ。新種別は誕生しない模様。
http://www.sotetsu-group.co.jp/news_release/archives/PDF/060426_02.pdf

ざっと見て。
・快速の運転時間帯が増える。
・日中、快速が約20分間隔。
・日中、横浜～大和間、約20分間隔で各停の運行。横浜～湘南台も約20分間隔と思われ。
・朝ラッシュ時上りに大和始発の急行。
・二俣川の発着番線の変更。

日中は快速半減、いずみ野線沿線にとっては改悪。
希望が丘～大和は増発。

西横浜の留置線も同日から使用開始の模様。

急行は…またスピードダウンか？

あれから一年

福知山線の脱線から1年がたちました。犠牲となった方のご冥福をお祈りするとともに、被害に遭われた方へのお見舞いを申し上げます。

本日、たまたま現場付近にいて9時16分ごろ、快速同志社前・京田辺行きが長い警笛を鳴らして通過していきました。

塚口から電車に乗りましたが、現場近くになると車掌による事故についてのアナウンスがありました。

原因の早期解明と二度とこのようなことが起こらない事を願います。原因は「全て高見が悪いんです」になりそうな気がする。

最近、畠さん姿を見かけませんが、元気なのでしょうか？恥ずかしくて人前に出て来れないとは思いますが。

相鉄に特急？

カナロコによりますと相模鉄道が特急の運転の検討をしているようです。
停車駅は二俣川、大和だけになるようですが、個人的には三ツ境も加えてもいいのでは？と思います。待避線ですけどねえ…、二俣川～海老名で上下可能なのはかしわ台のみ。上りは瀬谷でも可。大和地下化の時に２面３線にでもしておけば…。悔やまれます。相模大塚、改良して何とかなりませんかねえ。

ANA沖縄離島直行便廃止

少し前のお話ですが。
ANAは本土から宮古、石垣への直行便を廃止にするということです。
個人的に羽田ベースなので他所のことは知りませんが、無くなっても別に関係ない。
６時台なんて使いにくいし。仮に使ったとしても石垣から先（波照間、与那国）に接続していない、復路便の設定がないというのも気にくわない。「ルートきっぷ」というものもあるが。

羽田から石垣まで狭い席で行くのもね…。那覇まで広い席で行ってあと１時間は狭い席で我慢というパターンで行くと思います。色々な時間帯が選べるし。搭乗回数も増えるし。

西鉄宮地岳線

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http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/003153.html

新宮～津屋崎間　廃止へ 03/29 11:50
西鉄は、赤字が続いている西鉄宮地岳線の新宮～津屋崎間についてあすにも廃止を決定し、沿線自治体に伝える方針を固めました。
福岡市東区貝塚と福津市津屋崎を結ぶ西鉄宮地岳線のうち三苫から津屋崎までの11.9キロについては乗客が少なく年間およそ6億円の赤字が出ています。
このため西鉄は、あすにもこの路線を廃止することを決め、沿線自治体に報告する方針を固めました。
しかし三苫駅の隣の、西鉄新宮駅は学校に近く、利用者も多いため廃止区間に含めない方針です。
西鉄は、去年6月から沿線自治体と経営改善策を検討し利用促進のためのPR活動を続けてきました。
しかし利用客は増加せず今月24日に福津市で開かれた「西鉄宮地岳線活性化検討委員会」でも西鉄は経営の厳しさを訴えていました。
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一部区間ではありますが、鉄路が消えようとしています。
宮地岳線って福岡市営地下鉄と乗り入れの計画ｏｒ構想があったと思うのですが、どうなっているのでしょうか。

「プラス一万人」キャンペーン

八丈島：航空便利用者、１万人増達成　全島一丸の成果　／東京
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060328-00000013-mailo-l13

　◇羽田―八丈島、運賃値下げ９月まで
　八丈町が２７日、羽田―八丈島間の航空便利用者数「プラス１万人」の目標を達成した。全島一丸の観光客誘致の取り組みで「航空運賃値下げ継続」の成果を勝ち取った。
　同日午前、羽田発全日空８２３便の乗客１２２人が八丈島空港に降り立つと、関係者はフリージアの花束を贈り、くす玉を割って迎えた。
　同町は観光産業を中心とする人口約８８００人の島。しかし、来島者数は減少傾向で、０４年度は１３万５０００人まで低迷した。
　危機感を強めた町は、全日空に航空運賃の値下げを要請。これに応え、全日空は往復運賃の片道分で２０００円を値下げすると提示。ただし、昨年１０月１日から今年３月３１日までの半年間に、前年同期比１０％増の乗客数（１０万２７５５人）を達成しなければ、４月１日以降は元の運賃に戻すとの条件を付けた。これを受け、町は「プラス１万人プロジェクト」に取り組んできた。
　空港での記念行事の後、会見した浅沼道徳町長は「八丈路線は島民の生活の足。これから全日空と交渉してさらに安い運賃を実現したい。観光誘致にも町として全力で取り組んでいく」と決意を語った。
　目標達成を受け、全日空は割引運賃を９月まで継続する方針。その後は交渉次第だが、４月１日からは燃料費高騰による７００円の値上げが決まっており、さらなる値下げを求める声は今後も強まりそうだ。【菊池まり、大槻英二】

３月２８日朝刊
（毎日新聞） - 3月28日11時7分更新

修行僧の方々の協力があったようで。

またマスコミに出ちゃったぞ。

「該当局」名の検索が多かったので載せておくか。
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マンション内に郵便物放置　４１０通を２カ月、横浜
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060315-00000149-kyodo-soci

横浜旭郵便局（小川宏喜局長）は１５日、横浜市旭区の１８５世帯に届ける普通郵便４１０通が約２カ月間、
マンション内の「郵便室」に放置されていたと発表した。
差出人や受取人を訪問するなどして謝罪するとしている。
同郵便局によると、男性配達員（４６）が１月２０日、バイクに積みきれなかった郵便物を、
配達コースのマンション内にある、各戸の郵便受けが並ぶ郵便室に届けるよう別の職員（３５）に依頼した。
職員は郵便物を配達用ケースに入れて運び、郵便室内の物陰に置いて立ち去ったが、
後から来た配達員は見つけられず「別の担当者が配達してくれた」と思い込んだ。
今月１４日になって別の配達員がケースを発見した。紛失した郵便物はないとみられるという。
同郵便局は２人の処分を検討している。
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そういえば、先月、こんなこともありました。

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http://www.doblog.com/weblog/myblog/34926/2328596#2328596
◇日本郵政公社神奈川監査室
日本郵政公社神奈川監査室は(２月)１６日、横浜旭郵便局（横浜市旭区、小川宏喜局長）保険課主任の男（４５）
＝横浜市金沢区＝と、同課職員の男（２３）＝同市瀬谷区＝を簡易生命保険法違反容疑で、横浜地検に書類送検した。同公社は、１５日付で２人を懲戒免職処分にしている。
調べでは、両容疑者は０４年６月１６日、横浜市旭区、無職女性（７５）宅を訪問し、女性の親族の男女７人を被保険者とする簡易生命保険を契約。同２１～２２日、７人に面接しないまま契約申込書に各自の健康状態を勝手に記載し、被保険者が重要な事実を同公社に告げるのを妨げた疑い。２人は「早く契約し、実績を上げたかった」と容疑を認めている。
７人のうち、男性１人が高血圧で投薬治療中だったという。
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また、朝、全体周知かよ…。（←無かったです）

そー言えば、去年、１２月３０日に差し出した横◎旭局管内宛の「EXPACK500」、追跡情報を見ると、１２月３１日到着、配達予定のままで、変化無いのですが。

対応は？

携帯注意され乗務員につば＝日航機が1時間遅れ－鹿児島空港

　鹿児島空港で24日午前、羽田行き日本航空1864便エアバスA300型機（乗客乗員274人）の30代の男性乗客が、携帯電話の使用を注意した客室乗務員につばを吐き掛けるなどし、同機の出発が約1時間遅れていたことが25日、分かった。
　日航によると、同機が滑走路に移動中、男性が携帯電話で電子メールをしていたため、女性客室乗務員が繰り返し注意。男性は携帯電話の電源を切ったが、注意されたことに腹を立て、乗務員の胸ぐらをつかんで暴言を吐き、つばを掛けたという。　
（時事通信） - 2月25日18時0分更新

ＪＡＬの対応甘すぎ、激甘だ。こんな奴、客じゃない。飛行機から突き落とせ、警察に引き渡せ、名前を公表しろ。

前展望

24日乗車分から復活だそうです。ここを。
早期に復活で何よりである。

小田急ロマンスカー

暫くの間、前展望の販売はしないらしい。ここを。ロマンスカー最大の売りなのに。

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初便

羽田から神戸空港行きの第一便であるANA411便に乗りました。

満席でした。最前方では普通席の方々も含めDQNな方々が機内で「お不快」を開催していました。氏ね。

また来たよ、この季節

去年も書きましたが…、また温情停車だよ。ここを。リンクが切れると思うので勝手に無断転載する。

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新会社設立

毎日新聞
エアージャパン、エアーニッポンネットワーク、エアーネクストも「低コスト　低運賃」だったと思うのだが。「低コスト」にはなったのであろうが、全くと言っていいほど客には還元（＝低運賃）されてはいない。エアージャパン、今はソウル線には飛んでいないけどエコノミーに関しては他社とは比べ物にならなかった。
日韓で乗るなら足穴かな。

おでん缶

アキバの名物になっているらしいおでん缶を仕入れました。

つみれ入り（200円）　牛すじ入り（250円）　大根入り（200円）
味は…、まだ食べていないので何ともいえません。前回買いに行った時（売切で買えず）の時はレギュラー、今回は姦国のＫＢＣが取材していた。

ホリエモン逮捕

堀江貴文氏が逮捕され、某教祖様と同じ場所での新生活がスタートのようです。住まいのそばは六本木と同じ電車が走っていますね。
ライブドアはどうなってしまうのだろう。一応、株主だから心配。

北の大地でも消える…

「味の大王ラーメン中島店」がなくなるらしい。北海道新聞。

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また消える

先月は高千穂鉄道が決定したようでしたが、桃花台線も廃止だって。
読売新聞中部版1月12日

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勘違い女

フジテレビの内田恭子アナウンサーが結婚（婚約）を発表したらしいが…。

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本当かよ

これが実現すると…

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超割発表

22日に発表になりました。
詳しくはここを。

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ＰＡＳＭＯ

相撲鉄道
ヲタ急
Ｊ尺束日本

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若いですね

これとこれ。

世襲ですかねえ。「局長」といっても普通局では「課長」レベルですが。

石油貯蔵施設火災

日本じゃありませんが、影響が出ています。

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「いなほ」脱線

先ほど仕事から帰ってきました。
羽越本線で「いなほ」が脱線して負傷者が出たとか…。
残念ながら死者が出たようである。

ＪＲダイヤ改正

発表になったようだ。あれも正式に…。

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神戸空港ダイヤ発表

ＡＮＡ。
http://www.ana.co.jp/pr/05-1012/05-166.html
朝の羽田発０６４５かよ。個人的には使いにくい。

新潟は２往復だけど近い時間帯で飛ばしているし、仙台線にいたっては神戸・仙台発共に夜。使えないな。

ＪＡＬの方も。
http://www.jal.com/ja/press/0000368/368.html
羽田発はＡＮＡに比べれば遅めなので利用しやすい。神戸発の２本目はちょっと早すぎのような気もするが。

さよなら７００形

川崎に行ったのでちょっと寄りました。平日だというのにかなりのヒマ人の数人数。「お前等仕事や学校はどうしたんだと…」小一時間問い詰めようかと思ったよ。

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東武野田線のこと

子供を運転室に入れた事について。
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20051110/K2005110904440.html

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年賀状

日曜は仕事で「鬼嫁日記」のゴリ邸の前を４回通りました。

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「クラスＪ」座席数増加ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

http://www.jal.com/ja/press/0000324/324.html
今現在付いている機材も増えるようだが、７３７に２０席、ＭＤ９０に１８席、新規に設定される模様。個人的には石垣行くのに広い席は嬉しいぞ。競争率、ＯＫＡ－ＳＰＫより高いだろうな。と、思ったけど、ＪＴＡ便に設定されるのか？

奪取八

帰宅してびっくりしました。

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半年

１０７名もの命が失われたあの大惨事から半年が過ぎました。二度とあの様な事が起きないことを願うと同時に安全第一でいってもらいたい。

空印航空

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051012-00000153-kyodo-bus_all
鹿児島撤退を決定したスカイマークエアラインズですが、関西、徳島も撤退し、羽田－札幌線を開設。
２００６年夏からは羽田－那覇に深夜便1～２往復飛ばす。
ドル箱路線に集中させてコスト削減を図る模様。

７３７に機材を統一するようですが、他社がワイドボディ機を飛ばしている区間でわざわざ７３７なんか選ばないぞ。

戸塚の新名所？

話題の方のお住まいの近くのようだ。

皆勤賞オバサン

１８５日間連続で通算２０８回入場ですか。フリーパスが確か１７５００円だから、入場１回あたり８４～８５か。
最短入場時間は２５分でフラフラして点滴しながら行ったとか。
瀬戸市のどこに住んでいるかは知らないけど、会場までの距離、約３キロを最初は５０分、そのうち３５分で歩くようになったらしい。さすがに点滴打った時は徒歩では行かなかったと思うが。

９月２７日６時３５分修正。

訳のわからないものが…

ＡＮＡの１１月の時刻表を見ていたら以下の文を見つけました。
「平成１７年１０月１日搭乗分より、伊丹空港発着路線の運賃には伊丹空港周辺の環境対策費に充てられる「特別着陸料（３００円）」相当が含まれております（ジェット機のみ）。」
またどさくさに紛れて追加料金を取るのか、と思ったけど、９月と１０・１１月の運賃を比較しても差は無し。新たに追加料金発生しておらず運賃の中でやりくりする様だ。「着陸料」だから離陸する便には課されないのね。きっと…。
この３００円って空港周辺アホ住民の防音工事やエアコン取り付けの為に使われるのかな。

破綻？

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050914STXKD003914092005.html
10万マイルほどあるマイル、ゼロになっちゃうのかな。

鬼嫁日記（仮名）

以前にも書きましたが、１０月から始まるドラマ。タイトルは「鬼嫁ライフ」という説もある。近々ロケがある模様。詳しい日程は決まっているようだが。
観月ありさやゴリも来るかも。

２２５３追記　「鬼嫁日記」が正式名称。

昨日のＪＡＬ

ダブルマイルに目が眩んでＪＡＬ乗ったのですが。少なくとも３件のトラブルがあったようだ。
日航機に不具合、伊丹に臨時着陸　計器の誤表示で
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200508300030.html

日航機で音声通信が故障、データ通信のみで運航
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050830AT1G3003Q30082005.html

ＪＡＬ系機で不具合相次ぐ、再出発後も再び警告灯
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050830STXKC076330082005.html
飛行機は８月１日仁川で目撃、７月２０日に乗った８５４３。

同じ日に同一路線でっていうのもなあ。
１２日のことで福岡からＤＣ１０って撤退したんじゃなかったの？

エアドゥ、女満別へ

羽田から新千歳、旭川、函館へ就航している北海道国際航空ですが、来年の２月から女満別へ３往復／日就航するようです。帯広か女満別迷っていたそうですが、世界遺産に登録された知床への客増加を見込んでの就航のようです。
羽田～北海道では２番目にトリプルトラック化された女満別線。平成９年７月１日、日本航空（当時）、全日空がそれぞれ１往復で参入したが、エアシステムには勝てず、全日空は撤退してしまった。日本航空（当時）は午後、往復するパターンだったが、午前中に往復、７６７→７３７化されてしまった。
エアドゥは７３７での就航のようですので、乗ることは少ないでしょう。何度も乗ろう乗ろうと思っているが、エアドゥにはまだ乗ったことないんだよな。

炎上

朝のニュースでトロントで飛行機が炎上ということを言っていました。幸い死者はいなかったようです。昨今の状況からテロかと思いましたが、原因はまだわかっていないらしい。

何年も前、花巻でも炎上事故がありました。この時のことは記憶に残っています。就職して初めての給料で「のぞみ」の指定券を買いました。その車内で事故を知りましたから。
ネタかもしれないが、某所で花巻事故便に乗っていたＣＡと客が何年か後結婚したという話があったが…。事実なら「飛行機男」だな。

スーパーシートプレミアム

７６７への設置のスケジュールが決まったようです。
https://www.ana.co.jp/pr/05-0709/05-111.html
７６７には１１月から設置し１２月末までに設置完了予定。かなりのハードスケジュールですな。

２－２－２だったら…、クラスＪと変らないぞ。

ニュース

先週の土曜の地震で、Ｙ市Ｓ区で爆発があったと誤報があったらしいが。
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入信迫って知人を監禁／瀬谷署ほか
　入信を迫って知人を監禁したとして、県警公安1課と瀬谷署は28日、いずれ
も宗教法人顕正会（本部さいたま市）の会員で横浜市泉区和泉町、私立大3年
石川秀樹（20）と同市鶴見区鶴見中央2丁目、派遣会社員行徳祐一（28）の両
容疑者を監禁容疑で逮捕した。
　調べでは、2人は5月5日午後10時ごろ、東京都多摩市に住む国立大3年の男子
学生（20）を横浜市瀬谷区五貫目町の住宅に監禁し「入信しないと地獄に落ち
る」などと迫った疑い。大学生は2時間後に解放された。
http://www.kanalog.jp/news/jiken/entry_9988.html
http://www.kenshokai.or.jp/index.htm
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個人的に宗教はウザイので嫌いです。選挙の時はハム日月党の香具師から電話が掛かってきたりと。
今の日本をダメにしたのは小泉やハム日月党のおかげですからね。大手私鉄の雌車の件も。

ちなみに、この記事ででているＹ市Ｓ区の地名、過去の記事で触れられているドラマのロケ地の辺りなんだよな。どちらかといえばＹ市Ｓ区は相撲鉄道（仮名）沿線で横浜指向だが、上記のＹ市Ｓ区の町名は他地域と離れているため勘違い野郎の多い田都・渋谷指向。

空港バス新路線

http://www.sotetsu-group.co.jp/news_release/archives/PDF/050713_01.pdf
発表が１週間前とは…。
朝イチのバスはかしわ台～希望が丘は大丈夫ですな。最寄り駅１も最寄り駅２も射程圏内です。まあ、予約制ではないので積み残される可能性はありますが。
羽田発の６時３５分って空気輸送では？あ、空印の那覇や仁川があるか。

一度は利用すると思いますが、フタマタ発が予約制ではない、トイレが無い、運賃高いということで利用しないと思います。

次は成田線をキボンヌ。運賃は最大でも田丁田や木目木莫大里予並みの片道３５００円。始発はフタマタ発５時１０分で。そうしたらネクースやＡＰ成田から乗り換えるぞ。

こんな検定もあるのかよ…

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http://www.nikkansports.com/ns/general/p-so-tp0-050705-0003.html
「オタク検定試験」８月実施へ
　“オタク知識度”を認定する「第１回全国統一オタク検定試験」が来月実施されることが４日、分かった。アニメ、ゲーム、同人誌など東京・秋葉原で人気の“アキバ系”ジャンルに関する設問を中心に出題され、合格者には認定証を発行する予定だ。オタクビジネス市場が急拡大する中、異例のオタク査定試験となるだけに、すでに大反響。主催の同人系情報誌は「２１世紀を担う『オタクエリート』の育成が目的」と大まじめだ。

　「第１回全国統一オタク検定試験」は、同人誌やアニメ、ゲームなどのオタク文化を扱う情報誌「マガジン・エルフィックス」（ビブロス刊）が主催。問題は８月５日発売の同誌「Ｖｏｌ・００５」号（定価５８０円）の付録として発表され、大学入試を思わせる１６ページ前後の本格的冊子になる予定だ。

　設問は、選択肢形式などの５０問程度になる見込み。同誌に付いている解答用はがきに答えを書いて主催者側に送付すればエントリー完了。採点の結果、同誌が成績上位者を「合格者」として同誌１０月５日発売号で発表し、認定証も発行するという。同誌を購入すれば、参加制限は特にない。

　オタクには鉄道、プロレスなど多数のジャンルがあるが、第１回試験では同人誌、ゲーム、アニメ、コミックマーケット（コミケ）など、秋葉原などで人気の「アキバ系」ジャンルに関する設問が中心となる。同誌編集部は「今やオタクは日本が世界に誇る文化。新世紀は『オタクの時代』と言っても過言ではない。正しく美しいオタク知識を身に付けた人物『オタクエリート』の育成とオタク文化の発展を目的として、開催することにした」と実施理由を説明した。

　問題は、同誌編集部が、有名アニメ・同人誌サークルなどの協力を得て作成。４月発売号の同誌では「模擬試験」として例題を掲載した。そこでは「家庭用ゲーム機概論」「コミケ概論」などといった異色の“科目”に分かれ、過去のコミケのサークル参加数推移グラフを掲載した上で「グラフ中の『ア』の部分では参加サークル数が激しく変化している。理由を１行程度で述べなさい」などの“一般市民”にはさっぱり分からない難問が並んでいる。

　すでに反響も大きい。６月下旬ごろから、秋葉原では有名同人誌店などで告知ポスターを掲示しており話題に。また「ＯＴＡＫ」という通称名のサイトも立ち上げている。「反響の大きさに驚いている。『ＯＴＡＫ』サイトは１日で１万以上のアクセス数の日もあるほど」（同誌）。同誌では「反響次第で、今後は会場やネット上で同時に試験を行うことも視野に入れている」と話している。果たして「オタクエリート」の登竜門となるか注目だ。

［2005/7/5/08:39　紙面から］
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履歴書に書ける検定じゃないだろうな。受ける気は全く無いけど、オタクのエリートになってもちっとも嬉しくないや。

穴社、神戸空港就航

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1．就航予定路線 羽田、札幌（千歳）、沖縄（那覇）、仙台、新潟、鹿児島、
計6路線・10往復程度
2．神戸発着路線での就航予定機種

ボーイング767－300型（288席）
ボーイング737－500型（126席）
エアバスインダストリーA320型（166席）
ボンバルディアDHC8－400型（74席）　　等
3．予定便数・ダイヤ 調整中、11月末までに決定・申請予定
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744とか772や773は就航しないのね。

今日は何の日？

１０年前、函館でハイジャックがあったんだなあ。
ずっと特番を見ていたけど、寝ているうちに特殊部隊が突入して事件解決。
事件の内容。

まさか…

ＪＡ８９８６のノーズギアの製作に身潰しが関わっていないよな。

福知山線脱線事故

報道特別番組を見ていますが、死者が４０人を超えたようで…、大惨事ですな。尼崎方面から「北近畿３号」が近づいていたようで場合によってはさらに悲惨な状態になっていたかも。
１・２両目は原形を留めていませんな。２０７系に限らず、あそこまで潰れるという事はステンレス車体って脆いのですかね。ステンレスを導入している鉄道会社多いですけど。
原因はいったい何？単独で脱線、ワンボックスカーと衝突後に脱線とか流れていますが。
一部、ネットで流れていましたが、入社１１ヶ月目の社員が運転と出ていましたが…。運転暦１１ヶ月の間違いだろ。

早期の原因究明、再発防止してもらわないと困りますな。酉社には。
酉社のホームページ繋がりません。

さすがだよ、テレビ東京。他局が特別番組やっているのに通常番組をやってるよ。

最後になりましたが、亡くなられた方、負傷された皆様には、心よりお見舞い・お悔やみ申し上げます。