日中毎時1本あった種別+行き先。
前面。
側面。
2022年3月ダイヤ改正で特急「Fライナー」飯能行きは土休日朝2本だけで東急車で運転。メトロ車は見る事が出来なくなりました。
東京メトロ10000系関連。
通勤特急新宿三丁目行き。
特急飯能行き。
特急西武球場前行き。
特急小手指行き。
急行飯能行き。
急行横浜行き。
急行志木行き。
「Fライナー」快速急行元町・中華街行き。
通勤特急和光市行き。
「Fライナー」特急元町・中華街行き。
急行菊名。
快速西武球場前行き。
「Fライナー」特急元町・中華街行き。(カラー)
特急小川町行き。(カラー)
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東急東横線に乗っていて元住吉の車庫に相鉄20000系がいたので元住吉で降りてしまいました。
高架下の踏切から。
5050系4103Fとの並び。
尻手黒川道路から。
1月にメトロ綾瀬へ送られた編成でした。その後の動きは追っていませんでした。このまま乗り入れ予定社内に留まりハンドル訓練→事前営業運転するのか相鉄線に戻るのか気になる所。個人的には「東急の車両」としてハンドル訓練兼ねて営業で走って欲しいと思う。
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東武線内で撮りました。
前面。
側面。
半蔵門線直通表示。
東武線内では珍しくない種別+行き先です。
東京メトロ18000系関係
各停中央林間行き。
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北海道、利尻島にある郵便局。
局舎。
風景印。
2015年4月に鴛泊郵便局が改称したようです。「鴛泊」、余所者には読めないと思う。
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那覇空港1階にある「空港食堂」のレギュラーメニューの一つ。
「ポーク玉子定食」。
おにぎりタイプの「ポーク玉子」もあるようですが、バラした(?)感じの物です。定食系供通ですが、ご飯が少ないかな、印象。
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ある日、長津田駅を通ったら東急5050系がいました。
5166Fのうち4両です。目黒線用5080系や3000系のように金沢八景の総合車両製作所行きで相鉄直通対応化なのでしょう。今まで元住吉(やっていたか不明)や長津田で行われていましたが、ペースを上げる為でしょうか。たぶん5050系3本目ですが、2両追加して4000番台化でしょうか？
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東京から来た10両編成の「箱根ヶ崎＋武蔵五日市」行き、拝島駅に着きました。
色々設定等あったと思いますが。箱根ヶ崎行きに。
側面の表示、変わりました。
前4両箱根ヶ崎行き、発車しました。
2022年3月ダイヤ改正から八高線でワンマン運転が始まりました。その関係だと思いますが中央線～青梅線から八高線への直通運転は無くなりました。
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今は無い、車種+種別+行き先です。
前面。
今現在、メトロ車8両編成の横浜方面からの乗り入れの最遠の地は小手指です。
画像の7116F運用離脱しました。
東京メトロ7000系(8両編成)関連
各停小手指行き。
各停和光市行き。
各停池袋行き。
急行石神井公園行き。
各停千川行き。
急行保谷行き。
特急川越市行き。(代走)
各停清瀬行き。
各停志木行き。
急行横浜行き。
各停横浜行き。
各停新宿三丁目行き。
急行清瀬行き。(代走K運行)
各停和光市行き。(副都心線)
各停元町・中華街行き。(代走K運行)
各停武蔵小杉行き。(代走K運行)
各停元町・中華街行き。(代走K運行)
急行所沢行き。(代走K運行)
各停小竹向原行き。(副都心線)
普通志木行き。(東武東上線)
急行渋谷行き。
急行菊名行き。(代走K運行)
急行菊名行き。
各停所沢行き。(副都心線)
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3月21日から「九代目」が走り始めました。
横浜側。
側面。
海老名側。
約1年追っかけます。
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鹿児島中央～吉松間を走る「はやとの風」、3月21日が最後の運転だそうです。
「はやとの風」吉松行き。
実物を見たのは2年前に竜ヶ水駅で見たのが最後です。
車両は廃車ではなく西九州新幹線との接続の観光列車「ふたつ星4047」に改造されます。
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「幸楽苑」での期間限定メニュー。非販売店だったり、売り切れだったりとしましたが、巡り合えました。
「チョコレートらーめんブラック」(640円)。
クランキーチョコが別皿で。
スープ。ドロドロのチョコレートスープを想像していたがそこまでチョコレート感は無し。
生姜が載っています。
麺上げ。スープが絡んでこないので粘度は低め。
別皿のチョコを載せます。
溶けました。
食べてみればあっさり醤油ラーメン。激甘ではありませんでした。
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平日1本たげあった各駅停車の武蔵五日市箱根ヶ崎行きです。
後面。前4両箱根ヶ崎行き、後6両武蔵五日市行き。
側面。
東京～拝島間、箱根ヶ崎行き4両と武蔵五日市行き6両連結した10両で運転。東京～中野間は快速運転で「快速」表示あり。中野以遠は種別無表示の「各駅停車」となります。2022年3月ダイヤ改正から八高線でワンマン運転開始。中央線からの五日市線との直通運転も廃止(ホリデー快速は残ります)。その関係なのかこの電車も運転されなくなりました。
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10年前の2012年3月16日がJR東海沼津駅と小田急新宿駅を結ぶ「あさぎり」として最終運行でした。
前面。沼津から松田に到着。
側面。
もう10年経ちましたか、という感じです。371系、定期運転初日と最終日に乗った数少ない形式です。
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京急で羽田空港国際線ターミナル駅に着きました。
出発階。
チェックインカウンター。
出国します。
ラウンジへ。
シャワー浴びます。
自席で軽く。
頃合いを見て、並びます。1巡目に入りたいし。
1巡目で入れました。
サラダ盛って
赤ワインで待ちます。
ご飯も来ましたが。盛り方上品。
限定のメイン。「北海道産麦小町豚のメンチカツの味噌煮込み」。
食後、「北の大地の恵み・大麦若葉ときのこのパフェ」。
その後。
カレー
ハンバーガーもいただきます。
頃合い見て搭乗口へ。
搭乗口。
並びます。
搭乗開始。
機内へ。
自席。
こんな感じ。
爆睡。
香港着。
NH821 HND0055(0047)→HKG0430(0405) 767-300ER(JA608A)
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3月11日発を最後に平日朝にあった東海道本線藤沢始発の電車が消滅しました。
藤沢駅の案内。
※以下画像、2021年3月撮影。
ホームの整列位置の一部。
小田原側の引上げ線に入っています。
入線。
2021年3月ダイヤ改正で1本減り、2022年3月ダイヤ改正で藤沢始発消えました。
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2022年3月11日まで存在した京王の種別。
前面。
側面。「準特」と略。
2022年3月12日のダイヤ改正で停車駅そのままで「特急」となり、「準特急」の種別は消えました。
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平日夕方にあった行き先です。
前面。
側面。
1月に中野に行った時、偶然遭遇しました。調べたら平日に1本だけとのことでした。2022年3月ダイヤ改正で消えました。
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前面。これだとどの列車名か解りませんが。
駅側の案内を入れておきます。
側面。
江ノ島線に入る50000形(VSE)は「ホームウェイ」だけで「えのしま」には使われたことないと思われる。3月11日の「ホームウェイ81号」が定期運行で片瀬江ノ島に乗り入れる最終日です。この時、VSEで片瀬江ノ島に来ました。
3月10日22時過ぎの空席具合です。
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※間違っていたらすみません。
JR西日本最新路線の「おおさか東線」。
前面。
側面。
2022年3月ダイヤ改正で201系は運用を終了し、221系に置き換わります。
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今の所珍しい車種+種別+行き先ではありませんが。
後面。
側面。
2022年3月ダイヤ改正で東武日光線でワンマン運転が始まるので、この表示は見る事が出来なくなります。
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2022年3月ダイヤ改正で長年続いていた相模線のは八王子乗り入れが終了します。路線図に変化が出ています。
今までのモノ。
最近のモノ。
ダイヤ改正待たずに路線図的には相模線の八王子乗り入れは終了していました。
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土休日ダイヤでありました。
前面。
側面。
未更新1000形10両固定です。2022年3月ダイヤ改正で快速急行片瀬江ノ島行きは消えました。最終運行は3月6日でした。1092F、更新され10両固定1000形の未更新車は無くなりました。
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ある日、奈良方面から亀山駅に着き乗り換えた電車が快速名古屋行きでした。
前面。
側面。
移動中何気なく撮り、乗ったのは4両2編成だけ国鉄の作った0番台でした。3月5日に運用離脱したそうです。
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岡山～福山間を走る快速。
前面。
側面ロゴマーク。
側面表示。
昔は30分間隔ぐらいで走っていた気がしますが、今は夕方以降に数本のみ。この塗装も過去のモノ。
2022年3月ダイヤ改正で消えます。
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平日夜のみあります。
前面。
側面。
この1092F、更新され、種別、行き先は幕ではありません。
※追記。2022年3月ダイヤ改正で消える種別+行き先です。
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平日に1本だけある東京駅から八高線箱根ヶ崎行きです。武蔵五日市行き併結。
前面。
側面。
東京～拝島間、箱根ヶ崎行き4両と武蔵五日市行き6両連結した10両で運転。東京～中野間は快速運転で「快速」表示あり。2022年3月ダイヤ改正から八高線でワンマン運転が開始されます。その関係だと思われますが、中央線～青梅線～箱根ヶ崎の直通運転が無くなります。
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吉野家で期間限定(?)のメニュー。カード付。
「じゅじゅめし朝牛(小盛)セット」(591円)。
通常の「朝牛」と違い「牛丼+ミニサラダ+味噌汁」+「選べる小鉢(除くミニサラダ)」というセット。
このような物が貰えます。15種類あるらしいですが。まだ未開封。
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