沖縄線

多くの方が休みのときは乗るものじゃないですな。機内、動物園状態、ドキュの巣窟だし。

車内料金

＠ＣＬＵＢや駅の案内にもありますが…
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　2006年5月15日(月)より、事前に特急券を購入しないでご乗車された場合または車内で乗り越しをされた場合は、次の料金が必要となります。皆様のご理解とご協力をお願いいたします。

●<事前に特急券を購入しないでご乗車された場合>
通常の特急料金 ＋ 300円（ｻﾙｰﾝは1200円）
●<車内で乗り越しをされた場合>
乗り越し駅から着駅までの特急料金（ただし、同一料金区間は除きます）

※満席の場合ご乗車できません。また、事前に特急券を購入しないでご乗車された場合および車内で乗り越しをされた場合には、座席の指定はいたしません。
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ヲタ急にはタダ乗り厨の駆逐に励んでもらいたい。停車駅間が短い所は補助要員を乗せて車内巡回をしているようだし。

事件？

上の辺りに↓のような看板があります。

高校生が拉致されたという噂がありますが…。

奈良県某所

奈良県Ｈ町を散策しました。

↑のような物も貼ってあります。

実に静かな住宅街です。

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相鉄ダイヤ改正

5月20日にやるようだ。新種別は誕生しない模様。
http://www.sotetsu-group.co.jp/news_release/archives/PDF/060426_02.pdf

ざっと見て。
・快速の運転時間帯が増える。
・日中、快速が約20分間隔。
・日中、横浜～大和間、約20分間隔で各停の運行。横浜～湘南台も約20分間隔と思われ。
・朝ラッシュ時上りに大和始発の急行。
・二俣川の発着番線の変更。

日中は快速半減、いずみ野線沿線にとっては改悪。
希望が丘～大和は増発。

西横浜の留置線も同日から使用開始の模様。

急行は…またスピードダウンか？

タイトル防衛

3月27日に営業を始めた近鉄の「けいはんな線」に乗ってきました。

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あれから一年

福知山線の脱線から1年がたちました。犠牲となった方のご冥福をお祈りするとともに、被害に遭われた方へのお見舞いを申し上げます。

本日、たまたま現場付近にいて9時16分ごろ、快速同志社前・京田辺行きが長い警笛を鳴らして通過していきました。

塚口から電車に乗りましたが、現場近くになると車掌による事故についてのアナウンスがありました。

原因の早期解明と二度とこのようなことが起こらない事を願います。原因は「全て高見が悪いんです」になりそうな気がする。

最近、畠さん姿を見かけませんが、元気なのでしょうか？恥ずかしくて人前に出て来れないとは思いますが。

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20060417～20060423
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岡山、香川、鳥取 その１０

前回。かなり時間がたちましたが。

名古屋駅のホームの売店で買ったてんむすをつまみに500ｍｌのビールをのみ、気持ち良くなる。乗り過ごして東京まで行かないようにしないとな。

「のぞみ」や「ひかり」に抜かされまくりながらわが「こだま」は東進。寝過ごさずに三島で下車。在来線ホームに向かい、立ち食い蕎麦屋に引き寄せられる。味はまあまあ。一駅だけ１１３系に乗る。

沼津に着き、久々に乗ります、小田急20000形RSE。371系にも乗っていない。江ノ島線系統「ホームウェイ」に入れば迷わず乗るのだが。今走っている唐木田行きよりは乗ると思うが。沼津発車時はガラガラで先行きが心配であったが、御殿場で結構埋まった。アウトレット帰りの客だろうか。

相鉄に特急？

カナロコによりますと相模鉄道が特急の運転の検討をしているようです。
停車駅は二俣川、大和だけになるようですが、個人的には三ツ境も加えてもいいのでは？と思います。待避線ですけどねえ…、二俣川～海老名で上下可能なのはかしわ台のみ。上りは瀬谷でも可。大和地下化の時に２面３線にでもしておけば…。悔やまれます。相模大塚、改良して何とかなりませんかねえ。

味噌ジンギスカン

鉄路が消えた足寄町にある「大阪屋食堂」という所で食べることが出来ます。味噌ジンギスカンはこの店の名物らしい。

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さよなら北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線 その２

北見～池田、１４０キロを結ぶ北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線が廃止になります。現地は人出が凄そう。平日なのに。週末だったらパニックだろうな。ムネヲ氏や松山千春、なぜかなすびも沿線に降臨したらしい。

国鉄～ＪＲの池北線時代は知りません。初乗りは就職した年の９月。札幌から夜行の「大雪」で到着し北見から乗っています。出発時は２両で途中、置戸かどこかで１両切り離されています。ずっと寝ていて沿線の記憶は全くありません。

1日フリーきっぷがあれば、2泊3日で渡道し、じっくり乗り降りしてみたかったです。

さよなら北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線 その１

全部ではないけど駅名標。

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ちほく

ふるさと銀河線に乗っています。撮り鉄の椰子、自己中多くてウザい。

先週の検索ワード

2006年04月10日(月)～ 2006年04月16日(日)

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客室乗務員との会話

ある日、目的地の北海道に行くため羽田から札幌行きの飛行機に乗っていました。
俺「この飛行機って札幌に着いたら何処行きになるんですか？」
ＣＡ「沖縄行きになります。お客様もご一緒ですか？」
俺「いいえ。沖縄行きですか。凄いですね。」

ＣＴＳＯＫＡ修行僧にでも見られたのであろうか。orz

最西端のバス停

ユーラシア大陸最西端、ロカ岬のバス停。正式名称は不明。

ユーラシア大陸最西端を行くバス。シントラ駅前にて。

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パスネット

仮に中野で入ってJRに乗って大崎で出たら幾ら引かれるのだろうか？
トータルで210円引かれるのでしょうかねえ。実験しようとは思いませんが。

ソウルで食べた物

ソルロンタン。
牛の骨や内臓でだしをとった白いスープ。ご飯を白いスープに入れて混ぜ混ぜして食べました。キムチは食べ放題でした。6000ウォン。

国内線のファーストクラス

4月だけ（？）飛んでいるナゴナリ（成田～中部）のＡＮＡ3クラス制の機材運航の飛行機に乗りました。ソロシートではなかったですが。747-400（ＪＡ403Ａ）

思いっきり足を伸ばしても前の座席には届きません。短足というのも原因の一つですが。

座席をフルフラットに。

シートテレビは使えません。

ＣＡとの会話によると該当便の機長はＮＧＯ到着後、名古屋から新幹線に乗って帰宅だそうです。

請求額

2月に乗ったソウル～大田の請求が来ていました。
ソウル→大田　ムグンファ　9300ウォン　1138円。
大田→ソウル　ＫＴＸ特室　27300ウォン　3341円。

昔は1万円が11万ウォンぐらいになって円→ウォン両替時は金持ちになった錯覚に陥ったものですが。

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某横イン

5月１７日にオープンする投与コインです。観光地でもないしビジネス客も見込めない土地なのに…。

松伏

埼玉県にある町です。
東京からJRの高速バスが出ていたと記憶していますが、現在は松伏行きが１本だけになったようですね。夜間駐車スペース、宿泊所も作ったようですが。

１度だけ乗りましたが、客は２名。終点まで乗ったのは私だけでした。
運転手「どちらまでご乗車しますか？」
私「終点まで。どんなを通っていくのか、どんな所か見たいもので」
運転手「ごめん、ショートカットしちゃった」

到着後は彷徨いながら郵便局とバス停を探し、茨城急行バスで野田市に行きました。

貧弱

Ｋ山駅できっぷを買おうと思ったら行列が出来ている。この会社の乗車人員数をみると５位、この会社の在来線だけの駅では一番多い。Ｍ鉄や地下鉄も乗り入れているからでしょうか。今回を含め何回かこの駅で長距離きっぷを買いましたが、すぐ買えたためしがありません。「隣のツアーズでも販売しています」となっていますが、今回買おうとした時間帯は既に閉店後。前回の時はツアーズの方にも行列が出来ていました。絶対少なすぎると思うのだが、有人窓口２箇所と指定券販売機１台というのは。改善を求む。

消える鉄路

４月７日の中部本社発行の読売を見ていたら桃花台新交通の廃止が９月３０日となったようです。ＹＳ１１のラストフライトももこの日ですね。茨城の鹿島鉄道も廃止とか。

ANA沖縄離島直行便廃止

少し前のお話ですが。
ANAは本土から宮古、石垣への直行便を廃止にするということです。
個人的に羽田ベースなので他所のことは知りませんが、無くなっても別に関係ない。
６時台なんて使いにくいし。仮に使ったとしても石垣から先（波照間、与那国）に接続していない、復路便の設定がないというのも気にくわない。「ルートきっぷ」というものもあるが。

羽田から石垣まで狭い席で行くのもね…。那覇まで広い席で行ってあと１時間は狭い席で我慢というパターンで行くと思います。色々な時間帯が選べるし。搭乗回数も増えるし。

快速特急

1920発に乗ることができました。家に向かっています。

西鉄宮地岳線

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http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/003153.html

新宮～津屋崎間　廃止へ 03/29 11:50
西鉄は、赤字が続いている西鉄宮地岳線の新宮～津屋崎間についてあすにも廃止を決定し、沿線自治体に伝える方針を固めました。
福岡市東区貝塚と福津市津屋崎を結ぶ西鉄宮地岳線のうち三苫から津屋崎までの11.9キロについては乗客が少なく年間およそ6億円の赤字が出ています。
このため西鉄は、あすにもこの路線を廃止することを決め、沿線自治体に報告する方針を固めました。
しかし三苫駅の隣の、西鉄新宮駅は学校に近く、利用者も多いため廃止区間に含めない方針です。
西鉄は、去年6月から沿線自治体と経営改善策を検討し利用促進のためのPR活動を続けてきました。
しかし利用客は増加せず今月24日に福津市で開かれた「西鉄宮地岳線活性化検討委員会」でも西鉄は経営の厳しさを訴えていました。
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一部区間ではありますが、鉄路が消えようとしています。
宮地岳線って福岡市営地下鉄と乗り入れの計画ｏｒ構想があったと思うのですが、どうなっているのでしょうか。

泊まった宿

石垣島の離島桟橋から船で約３０分。黒島で宿泊した宿です。今回で２回目。

晩飯

朝食。

その日、離島によく宿泊しているという方によれば、食事の量は多い方だそうです。

ゆりかもめ

３月２７日に有明～豊洲が延長になったゆりかもめに乗ってきました。

車内から見ただけですが、豊洲駅の周辺以外は寂しい。まあ、これからなんでしょうけど。
けいはんなにはまだ乗っていません。

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ロマンスカー
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変更
国内線
日
MD90
八丈島
スーパーシートプレミアム
県庁の星

柿崎商店 海鮮工房

余市駅から徒歩で５分かからない所にあります。

１階が魚介類などを売っている店、２階が食堂。

いくら丼。いくら、ご飯ともに大盛りで１０４７円。他の場所なら軽く2000円は越えるでしょう。

北の大地から

「北斗星」に乗りました。

１９時１０分には入線していました。

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３月３１日で消えるもの その５

＠niftyのパソコン通信。
お世話になりました。
エフトレ（鉄道フォーラム）を良く見ていましたけど、今は悲惨な状態ですね。代表があれですからねえ。

３月３１日で消えるもの その４

エアー北海道とＤＨＣ－６ツインオッター