昨日のＪＡＬ

ダブルマイルに目が眩んでＪＡＬ乗ったのですが。少なくとも３件のトラブルがあったようだ。
日航機に不具合、伊丹に臨時着陸　計器の誤表示で
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200508300030.html

日航機で音声通信が故障、データ通信のみで運航
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050830AT1G3003Q30082005.html

ＪＡＬ系機で不具合相次ぐ、再出発後も再び警告灯
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050830STXKC076330082005.html
飛行機は８月１日仁川で目撃、７月２０日に乗った８５４３。

同じ日に同一路線でっていうのもなあ。
１２日のことで福岡からＤＣ１０って撤退したんじゃなかったの？

関西汽船

九州行くのに大阪南港→別府使ってみました。夜行の船は、竹芝→八丈島、八戸→苫小牧、青森→函館に続いて4回目。過去３回は座敷でしたが、初めて寝台利用（2等）。

「さんふらわーこがね」。自分の寝台に荷物を置いて風呂へ。出港前から営業。

出港前からレストランで…。出港前から飲みました。

本州～四国にかかる橋の通過予定時刻。三つの橋通過予定時刻は既に夢の中。

別府港に到着。

大阪の港の場所は良いとは言えませんが、船の旅も良かったです。高速バスや「彗星」が無くなるのも頷けます。

ムーンライトながら

「１８きっぷ」シーズン何度か世話になる「ムーンライトながら」であるが、「難民列車」と化していますな。全席指定の東京～小田原間、デッキにいる「強行厨」とかウザイ。
子連れで小田原から乗るなよ。子供が可哀想。他の交通手段を選択すべき。
２８日東京発に乗ったが、小田原からは「難民列車」状態。立っている外国人と英語で異国交流が始まったりしている。車内留学「野庭」「ジ＊ス」「イー音」じゃねえんだよ。時と場所を考えろ。
いろんな客が乗っているものである。

可哀想？

我輩はカレンダーの日にちの色が赤だろうと黒だろうと仕事をしている。

続きを読む "可哀想？"

損してないですか？

「えきねっと」では取れない「ムーンライト九州」の指定券を「ビューカードとれＴＥＬ」で予約したのだが、不要になったのでキャンセルした。ご丁寧にも払い戻しの明細書を送ってきた。配達記録で。１９０円の払い戻しのために２７０円も使うとは…。普通郵便でもいいじゃん。

唐揚そば

土浦行く途中、我孫子に降りました。最近気になっていたもので。

唐揚そば（３００円）。２個入り３８０円。唐揚単品１個８０円。唐揚一つがデカイ。また行ったら食べます。

つくばエクスプレス

昨日、タイトル防衛に行ってきました。開業記念の祭りがあったようで人が多いです。「ローソン」では弁当類は無くなっていました。筑波学園局にも「それ系」と思われる方々がたくさんいらっしゃいました。記念押印の場所は「隔離」されていました。行列できているのに何十枚もはがき持ち込んでウザいんだよ。どこも売れ残りが多いから暑中見舞い用のはがき買ってやれ。その上、局員に「この印のデザイン悪いね」だって。氏ね。

頭狂ディズニーランド、ＵＳしジャパンのアトラクション、Ｉ・地球博のパビリオンの入場待ちの行列ではありません。切符買うまで３０分以上かかったらしい。パスネット所持者は待ち時間無しで改札を通過できました。

この駅に限らず、進入してくる電車にストロボ発光している「バカ」が数多くいました。逝ってよし。

つくば→秋葉原乗りましたが、早いですね。座れませんでしたが。

つくば

人大杉

海猿

見ている数少ないドラマです。仲村トオルが殉職しましたな。娘の誕生日と父親の命日が同じって言うのも何だかなあ。

奥貫薫が３８で芳本美代子が３２っていうのは無理があるぞ。

「映画版」での「マッシュルーム」の相方って「電車」だったのね。

女王の教室

賛否両論あるようですが。

オレは「ドラマをドラマとして見ること出来ないの？」ですけど。

ドラマなのに、反応しすぎ。＊＊な方が多いと思う今日この頃。

定期券

探し物をしていたら偶然見つけました。

探していたものは見つからない…

配当金

相撲鉄道（仮名）の配当金が来ました。年に２回、１株当たり２円５０銭ほど頂いております。
約３２万ほど投資したが、配当金や優待乗車券などを考えると貯金より得。元金保障はありませんが。
株価は買った時よりも４０円以上上がっています。
ライブドアは１００円以上上がった。

今日も…

昼休み前、ローソン行って買ってしまった。それもＪＡＬカードで。
薄っすらと見えた飛行機の上が、真っ白だったので少なくともＴＲ、ＹＳではないことは確実。
昼飯時に開けてみたら…、７２７でした。
７４４とＹＳをゲットしなければ。

オマケ付き

「ローソン」に行ったらペットボトル２本につき、ＡＮＡのダイキャストモデルが一つ付いてくると言うのでつい買ってしまった。詳しくはここを見てくれ。中身は４種（７４４、ＴＲ、Ｂ２、ＹＳ）あり、ＴＲとＹＳが「モヒカンルック」、７４４が現塗装、Ｂ２がトリトンブルー。ＴＲとＹＳのトリトンブルー、Ｂ２「モヒカンルック」は無い様だ。
家に帰って開けてみたらＴＲでした。レジは８５０９でＴＲ運航最終日に羽田→鹿児島で乗った機材なので思い出に残っている飛行機でもあります。
何とかしてあと３種集めないとな。薄っすらと中身が見えるようですが。

佐久間駅前

久しぶりに飯田線に乗りました。何年か前にもそもそ氏御一行の乗り継ぎの時に乗って以来だろう。
乗った電車が中部天竜止まりだったので佐久間まで歩いていこうと思っていたら、うまい具合にバスがありました。炎天下歩くのはかったるいので１５０円払って佐久間駅前に運ばれました。５分ほど歩いて８月で無くなる佐久間駅前局を制圧。貯金の他に風景印を押してもらいました。
廃局後は同一の場所ではないが、簡易局が設置されるとの事。また来ないとな。ちなみに飯田線沿線の静岡県、浜松市になっていました。

東横線

横浜方面からの菊名行きってあるんだね。　菊名着後は元住吉に回送か？

一年

当ブログを開設して一年が経ちました。
試行錯誤の連続でやってきました。
ここに来ている皆様、これからもよろしくお願いします。

ＡＮＡ ＶＳ ＪＡＬ

とある所に穴社の社宅があります。その敷地の隣には「つ＊や」という会社があります。会社のマークは昔の「鶴丸」マークにクリソツ。
空港以外でも「鶴」と「穴」が隣り合っている所ってあるんだな。

旅行会社の前では香里奈と伊東美咲が睨み合い。

今日のＪＡＬ

あの事故から２０年経ちましたが。当時は消防だった。
伊丹行きは無事到着しました。ほぼ時間通りに。

１２３便の遺留品（？）を焼却処分にするとの事だが絶対残しておくべきであろう。

福岡ではエンジンから火を噴いたらしいですが…。
ＪＡＬは安全運航に努めてもらいたいものだ。

羽田発１８００

伊丹行きＪＬ１５２５（ＪＡ８９０５）

やってくれました…

色々な話題を提供してくれるＡ郵便局ですが、またやってくれました。

続きを読む "やってくれました…"

さよなら在来型

日本では日本航空、全日空で飛ばしていますが、最近は数を減らしております。全日空ではもう１機しかいないはずです。たしか８１５７だったかな。
最初に乗ったのは全日空のＳＲ（レジ忘れた）。平成６年６月１６日ＡＮＡ２６４便、福岡から羽田まで乗りました。実は飛行機に乗ったのもこの時がはじめて。羽田からは新千歳、函館、新潟、小松、伊丹、福岡、長崎、那覇。伊丹・関西からはロンドン、新千歳、那覇。新千歳からは小松、などに乗ったことがあります。多くは「多少」の出費をして２階席でしたね。７１ＡＢＫ席は好きでした。ＬＲは関西→ロンドンで一度だけ。その後、１回乗るチャンスがあったのですが、何年か前の３月１日、羽田の管制がダウンし、日本の空はメチャクチャ。予定していた便は飛ぶ保証はなく、すぐ乗れる便に変更しました。

日本航空最初に乗ったのは記憶にある限りでは上海→成田。「ボロヨン」と呼ばれていた８１０４でした。アッパーデッキの窓の数が３か４の飛行機に乗ったのは最初で最後。日本航空は－１００／ＳＵＤ、３００ＳＲなどいろいろなタイプがあり、複雑。最近では８１６４、８１７０、８１７４に乗ることが多かった。

唯一外資系で乗ったのはノースウエスト。ソウル→成田、成田～グアム。成田～グアムでは最後尾の席に座りました。若い番号か７０・８０番台の席しか座った事がなかったので「ジャンボって長いんだな」と実感しました。

もう一度、ＳＲに乗りたいんですけどどこを飛んでいるのですかねえ。伊丹線には入らないって事はわかっているのですが。

エアドゥ、女満別へ

羽田から新千歳、旭川、函館へ就航している北海道国際航空ですが、来年の２月から女満別へ３往復／日就航するようです。帯広か女満別迷っていたそうですが、世界遺産に登録された知床への客増加を見込んでの就航のようです。
羽田～北海道では２番目にトリプルトラック化された女満別線。平成９年７月１日、日本航空（当時）、全日空がそれぞれ１往復で参入したが、エアシステムには勝てず、全日空は撤退してしまった。日本航空（当時）は午後、往復するパターンだったが、午前中に往復、７６７→７３７化されてしまった。
エアドゥは７３７での就航のようですので、乗ることは少ないでしょう。何度も乗ろう乗ろうと思っているが、エアドゥにはまだ乗ったことないんだよな。

ＰＬＴＳＦＣ修行考

羽田ベースでＰＬＴＳＦＣ修行に利用されていたらしい、羽田～大島線の時刻が１０月から変わる事になりました。９月までは日に２往復可能でしたが、それも（ルール上では）不可。ちょっと前までは「羽田大島３往復／日×２０日でＤＩＡ」と言われていたのですが。

羽田　　　　　　　　　　　　大島　　　　　　　　　　　　八丈島
０７４５→→→→→→（ANA８２１）→→→→→→→０８３０
０８３５→（ANA８４１）→０９１０
０９５０←←←←←←（ANA８２２）←←←←←←←０９０５
１０１０←（ANA８４２）←０９４０
１０３０→→→→→→（ANA８２３）→→→→→→→１１１５
１３２０（ANA８４４）←１２５０　１２２０（ANA８５０）←１１４５
１３５５（ANA８４３）→１４３０　１５００（ANA８４９）→１５３０
１６５０←←←←←←（ANA８２６）←←←←←←←１６０５
１６１０→→→→→→（ANA８２９）→→→→→→→１６４５
１８１５←←←←←←（ANA８３０）←←←←←←←１７３０

８４２から８２３、「自己責任」なら乗り継げそうですが。
２００７年度ＰＬＴ目指す方々、効率的なルートをお探し下さい。福岡～対馬なのかな。

赤い青春１８きっぷ

今期分、不足が決まりましたので酉社の某駅で仕入れました。昔買ったことあるし、ネットで今夏も発売していることは知っていましたが、８月に入って在庫があるとは思いませんでした。昔は徒歩圏内のコヒ新土也でも売っていたようですが。

新快速

姫路から新快速に乗ったのですが、折り返し時間短かったですな。１５３１の電車に乗ったのですが、入線１５３０、発車１５３３。定刻はそれぞれ１５２７、１５３１。日勤教育ですか？それと、４番着だと岡山方面は階段使わないと乗り換え出来ないので６・７番に到着してもらいたい所だ。現状では岡山方に引上げ線がないのが辛い所ですが。高架化時に岡山方引上げ線設置と同一ホームでの乗換えを実現してもらいたい。あと余裕のある車両運用を。

いろいろ

日帰りで坂出までうどんを食べに行ってきました。が、暑かったです。
局巡りをしようと思いましたが、暑くて断念。２局しか行きませんでした。

坂出から「１８きっぷ」使って寄り道して関空へ。岡山～姫路は赤穂線経由にしました。姫路の駅そば「まねきそば」、１４時～１７時まで「サービスタイム」ということで２００円で天ぷらそばを頂きました。

関空からはＡＮＡ１５０便。当然、「広い席」をゲット。１５０便に乗るのは久しぶり。ＥＲは今年３回目。レジは確認することが出来ませんでした（涙）

羽田空港からは７月２０日開設されたバス。２タミ２３０５発最終便。１タミから二俣川までの所要時間は３３分。浮島は料金所渋滞。４レーン開放していううち、２レーンがＥＴＣ専用でスイスイ、残り２レーンはＥＴＣ一般併用で渋滞。このバス、ＥＴＣ非搭載…ｏｒｚ。京急は積んでいるのに。渋滞がなければ３０分の壁を敗れたかも。相鉄自動車にはＥＴＣを搭載するよう苦言を呈しておく。

ロマンスカー長野へ

小田急ロマンスカー１００００形ＨｉＳＥの長野電鉄への譲渡が発表になりました。
http://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=1133&info_kubun=d-cue&mode=online
http://www.nagaden-net.co.jp/tetsudo/news/news-relearseHiSE.htm
移籍後は４両に短縮しての運転のようです。「走る喫茶室」は無いだろうな。
ＨｉＳＥって「オーダーエントリーシステム」を導入した最初の車両ではなかっただろうか。

東モノ新駅

２００９年、羽田空港国際線化に合わせてモノレールのルートを一部変更して国際線ターミナル駅（仮称）が設置されます。
http://www.tokyo-monorail.co.jp/news/20050729_03.html
京急にも駅が設置されるようですが、事前に駅ができることを見越してトンネル掘ったのでしょうか。

炎上

朝のニュースでトロントで飛行機が炎上ということを言っていました。幸い死者はいなかったようです。昨今の状況からテロかと思いましたが、原因はまだわかっていないらしい。

何年も前、花巻でも炎上事故がありました。この時のことは記憶に残っています。就職して初めての給料で「のぞみ」の指定券を買いました。その車内で事故を知りましたから。
ネタかもしれないが、某所で花巻事故便に乗っていたＣＡと客が何年か後結婚したという話があったが…。事実なら「飛行機男」だな。

日ハム新庄夫人

高校は海軍道路沿いの県立某高校に通っていたらしい。中退だが。学区から考えて相撲鉄道（仮名）沿線に住んでいたと考えるのが自然だろう。学区外から通っていたという可能性はゼロではないが。Ｙ市Ｓ区内には近藤真彦、堀江美都子、伊藤かずえ、長谷川真由美（←実はよく知りません）の実家や店、本人が住んでいたりするらしい。大昔、山口百恵が区内に暮らしていたとか。Ｋ聖幼稚園→◎谷小学校、横須賀市へ引っ越したとか。

南の国へ その２

ホテルの車で空港へ。航空券を持っていなかったので買います。８２７．１５ドル…。高けー。

用がないのでさっさと出国。

シンガポール航空の「シルバークリスラウンジ」へ。

ここは食べ物関係が豊富。カップ麺やアイスもあります。ここで朝食を。

なぜかＤＣ－１０（ＪＡ８５４３）。先日、小松→羽田で乗った機材。札幌行きＪＬ８８３８として飛んだ模様。

搭乗予定のＵＡ８００ＮＲＴ経由ＪＦＫ行き　７７７－２２２（Ｎ２２１ＵＡ）　新塗装。

ウェルカムドリンク。

寿司とビーフの選択。

デザートにケーキと「スタバ」のコーヒー。

一眠りしたら房総沖まで来ていました。

１３時２０分ごろ飛行機から出れましたが、入国するまで非常に歩き、時間がかかりました。１４時の「ＡＰ成田」には余裕で間に合いました。

スーパーシートプレミアム

７６７への設置のスケジュールが決まったようです。
https://www.ana.co.jp/pr/05-0709/05-111.html
７６７には１１月から設置し１２月末までに設置完了予定。かなりのハードスケジュールですな。

２－２－２だったら…、クラスＪと変らないぞ。

南の国へ その１

成田に行く前に、銀座でやっていた「鉄道模型ショー」を見ていきました。新宿の金券屋で入場券買ったら５０円。
上野から「スカイライナー」で成田へ。２タミに用があったので空港第２ビルで下車。

バスで１タミへ。工事中で来るたびにあちこち変っています。チェックイン、出国してラウンジへ。

「ワールドクラブ」入口

ジュースと袋入りのスナック。アルコールは飲みませんでした。

搭乗前に若干ながらの体の軽量化と着替えをしにトイレへ。トイレから出る時に須田哲夫に似た人とすれ違った。帰宅後、「スーパーニュース」に出ていない様だが…。

逆光ですが、Ａ３３０－２００。ＮＷ００７の機材。レジ不明。

１８時過ぎに搭乗開始。最前部の「密室」と客室との間のドアはフルオープン。テロられている国の航空会社なのに…。

ウェルカムドリンク。インチョンまではの飛行時間は離陸後１時間５９分だそうです。

離陸後、飲み物のサービス。ワインとナッツ。ナッツは以前温かかったような…。

機内食のメインは選択。ワントレーだが。ビーフ炒め　韓国風フライドライスを選ぶ。世間では「ビビンバ」と呼ばれているもののようだ。混ぜ混ぜしていただく。
もう一つはシーフードカレー。

仁川国際空港には２０時５５分ごろ着陸。ターミナルに着いたのは２１時１５分頃。おまけに入国審査まで遠い場所に到着。５分近く歩き入国審査場。ＵＡの残りとＪＬと到着が重なり混雑。ハンコを貰うまで２０分近く待ちました。

ホテルの車を待ちます。ホテルまで車で１０分。

ホテルの部屋に荷物を置き、外へ。ハングルは全く読めませんが、近くの食堂へ。食べたのはネンミョン（冷麺）。
盛岡で食べたものと比べ麺は極細。３０００ウォンは安い。