驚き！

地元ローカル紙の１面に「相鉄とＪＲ相互直通へ」という見出しが出ていた。
西谷と旅客化した横浜羽沢の間約二キロを地下で結び「湘南新宿ライン」と直通運転。二俣川から東横線で渋谷までの場合、現行５５分前後が直通だと３５分程度になる。直通化にあわせて横須賀線上りと大崎駅への短絡線も整備される。２００５年度に着工、２０１０年度運行を目指す。

疑問１
１０月のダイヤ改正で湘新線Ｇ車付き１００％近くになるのに非連結の相鉄車を入れて比率を下げるのはいかがなものか。
疑問２
相鉄線内のＧ車の扱いは？

２０１０年度に運行できたらすごいよ。そういえば株主総会で都心への直通を模索していると言っていたなあ。

全日空のスーパーシートの料金体系が変わるらしい。
今までの追加料金型から普通席の「運賃」とスーパーシートの「スーパーシートプレミアム運賃」の２本立てになる模様。当日空席がある場合には普通席からでも追加料金５０００円を払えば変更可。追加料金が５０００円ということは沖縄線以外は値上げということ。
７４４には２７席、７７３，７７２は２１席、１２席だけではあるが、一時期あった７６７にも設置される。うＰ券バラ撒きすぎたしな。７７３，７７２は２－３－２配置の３列配置だろう。
具体的に運賃は発表されていないが、高めで攻めてくるのではないか。実現して欲しかった「優先降機」は実現しなかった。